terça-feira, 20 de dezembro de 2016

Estado do programa de desenvolvimento do caça J-31


De acordo com Alan Warnes no artigo «China cancela amostra», publicado na edição de janeiro de 2017 da edição da revista «Forças aéreas Mensal», espera-se que o segundo protótipo do caças chinês de quinta geração J-31 sob o nome de PT-2 faça seu primeiro vôo antes do final de 2016 . 
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O primeiro protótipo do caça chinês J-31 em 2014 (a) quora.com

O novo caça é projetado e construído pela Shenyang Aircraft Corporation. O segundo protótipo é diferente do primeiro protótipo. Melhorias foram realizadas na aerodinâmica para reduzir o arrasto da aeronave, para conseguir um maior grau de discrição. 


O segundo protótipo terá melhorias nos aviônicos, que foi apresentado no estande da AVIC construção de aeronaves no salão de Zhuhai, sob o nome "Advanced Avionics Concept".

As mudanças também afetaram a estação óptico de localização na proa, além disso, no cockpit será instalado pequenas telas e um grande visor multifuncional. 

Além disso, foi aumentado o tamanho do compartimento de armas, em comparação com o primeiro protótipo (que tinha quatro mísseis obsoletos "ar-ar» SD-10A), que irá simplificar a implantação de seis mísseis SD-10A com aletas dobráveis. O segundo protótipo do J-31 foi construído para testes estáticos. Uma fonte disse ao autor que o J-31 será equipado com motores chineses (presumivelmente WS-13A), mas também será capaz de usar o RD-93 russo, que estão instalados no caça JF-17. 

A empresa chinesa Setsu exibiu em seu estande o radar AESA KLJ-7A, que é considerado como o "cérebro» do J-31, e também é oferecido como uma opção para equipar os caças JF-17 Block 3 da Força Aérea do Paquistão. 

Desempenho de vôo J-31 durante a amostra aérea em Zhuhai em 2014 foi criticada, quando muitos disseram que "o avião voava como um tijolo", com pós-combustor incorporado, e muitos então acreditaram que ele não tinha poder. Mas uma fonte na empresa disse ao autor da publicação CATIC que "em geral, nós chineses somos mais cautelosos em relação às máquinas experimentais, do que no Ocidente." 

Este caça é feito principalmente para exportação, mas AVIC expressa otimismo sobre o fato de que a Força Aérea chinesa e a Marinha vão comprá-lo. 
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Transporte, presumivelmente, do segundo modelo de vôo do caça chinês J-31. Shenyang, em julho de 2016 (c) cjdby.net.cn

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