domingo, 30 de julho de 2017

SEM SOTAQUE FRANCÊS: RÚSSIA CRIA UM NAVIO DE ASSALTO SUPERIOR AO MISTRAL.


O vice-chefe do chefe da Armada da Rússia, Adm. Viktor Bursuk, confirmou que a Marinha espera receber dois navios de assalto anfíbios transportados por helicóptero antes do ano de 2025. O observador militar da RIA Novosti, Alexander Khrolenko, oferece novos detalhes sobre o design dos potenciais navios e Desafios que os construtores navais enfrentarão durante a sua construção.
Falando aos repórteres à margem do International Maritime Defense Show 2017 em São Petersburgo esta semana, Bursuk disse que a Marinha estava a procura de entregar dois navios de assalto anfíbios transportados por helicóptero novos, domesticamente e construídos, antes do meio do próximo década.

A Marinha revelou a existência de um projeto técnico para uma nova classe de navio de assalto anfíbio no ano passado. O projeto destina-se a substituir os dois navios de assalto anfíbios da classe Mistral francesa que Moscou ordenou, mas nunca receberam.

Comentando as observações de Bursuk, o observador militar Alexander Khrolenko escreveu que a necessidade da Marinha russa de uma nova classe de grandes navios de assalto anfíbio de helicóptero era óbvia. O intenso interesse mostrado ao conceito de navio de aterrissagem da categoria Priboy da Krylov State Research Center no IMDS 2017 foi prova disso, de acordo com o jornalista.
  • O navio de assalto anfíbio Priboy (‘Surf’) também é conhecido como a classe Lavina (‘Avalanche’).
A necessidade do novo navio, segundo Khrolenko, decorre da demanda da Marinha por um grande navio que pode transportar e aterrar tropas e equipamentos pesados ​​em uma costa despreparada, realizar operações de assalto anfíbio apoiadas pelo grupo aéreo do navio e implantar a minha defensiva E barreiras de rede e bóias de sonar para observação subaquática em território amigável.
© Sputnik / Alexander Hrolenko
Modelo do navio de assalto anfíbio de helicóptero de Priboy.
O design do Priboy “é tudo menos simples”, ressaltou o analista. “Junto com sua dúzia de helicópteros, ele é projetado para transportar seis barcos de assalto e seis embarcações de desembarque com uma capacidade de 45 toneladas cada.” Suas defesas aéreas incluem quatro módulos de combate, incluindo o Pantsir-ME. A artilharia é representada com a arma naval universal de 76 mm. ”

Além disso, o navio terá “um sistema integrado de comando e controle nos níveis tático e tático-operacional, radar 3D, sistema de navegação, um subsistema de guerra eletrônica integrada e um sistema para detectar forças e recursos de diversão subaquática”.
© Foto: rostec.ru
Pantsir-ME
Na visão de Khrolenko, o projeto conceitual do projeto Priboy, com sua faixa de cruzeiro de 6.000 milhas, “parece sólido e harmonioso”.

“A história da aparência do projeto também é interessante”, observou ele, “e tem menos a ver com a interrupção da entrega dos Mistrals franceses do que com a previsão científica e técnica de especialistas russos e a auto afirmação da construção naval russa. ”

Valentin Belonenko, chefe de futuros projetos de guerra no Centro de Pesquisa Estadual de Krylov, disse à RIA Novosti que mesmo depois que o Ministério da Defesa tomou a decisão de comprar os navios franceses, os engenheiros russos não desistiram da criação de novos projetos.

“Quando as discussões começaram na compra de Mistrals em 2005, esclarecemos o propósito do navio de pouso transportador de helicóptero, analisamos tendências globais de construção naval e, por nossa própria iniciativa e usando nossos próprios recursos, começamos a criar nosso próprio navio de desembarque universal Se comparássemos com os Mistrals, nosso esforço foi desde o começo destinado a criar um navio com maior capacidade, um grupo aéreo maior e com um forte meio de autodefesa. Trabalhamos de forma independente vários projetos, modelo conduzido Com base em testes e examinou novos conceitos. Desta forma, o design conceitual do navio de assalto anfíbio universal Priboy nasceu “, explicou Belonenko.
“Qualquer navio é um compromisso entre dezenas de parâmetros diferentes”, observou Khrolenko. “O Priboy é concebido como transporte para cerca de 500 tropas de assalto e equipamentos, incluindo tanques e veículos de combate de infantaria, com a possibilidade de desembarcar [diretamente sobre] a costa. A bordo, deve ter helicópteros para apoio de combate e aterrissagem. Um deck de quase porta-aviões e arquitetura para cabides de helicóptero de dois tipos “(no próprio convés e no casco abaixo do convés).

“As gruas levam a embarcação de desembarque não para uma câmara de ancoragem, como é costume, mas para uma doca seca localizada acima da linha de água. A falta de seções de encaixe garante maior segurança de operação. Na popa e arco são rampas para a ingestão de equipamentos da Shore ou a água, bem como pontos de acesso de cada lado do navio “.

O armamento de autodefesa de Priboy é mínimo, mas eficaz, e inclui versões marítimas dos sistemas Tor e Pantsir. O transportador de helicóptero anfíbio foi projetado para operação em coordenação com outros navios, e, portanto, possui equipamentos avançados de rádio e eletrônicos e hidroacústicos para monitorar o espaço aéreo e marinho circundante.

Espera-se que Priboy tenha um deslocamento estimado de 23 mil toneladas, um deck de 20 m de largura e uma largura de casco de 34 m na linha de água. O comprimento prospectivo do navio é estimado em cerca de 200 metros.

Khrolenko observou que a oferta da Marinha por um novo navio de assalto anfíbio e o projeto Priboy do Centro de Design Krylov não poderiam chegar em um momento mais ótimo. A geração anterior de navios de desembarque da Marinha – o Projeto 1174 Nosorog (‘Rhino’), foi desenvolvido na década de 1970, e desde então foi aposentado.

© Foto: domínio público
O navio soviético do porto de transporte anfíbio da classe Rhino.
Hoje, observou o observador, “os construtores de metais russos têm o potencial científico e técnico, a base de produção e a experiência para criar navios de qualquer complexidade.

Valentin Belonenko explicou que “após uma decisão tomada a nível estadual, o navio pode ser construído em cinco anos. A organização racional do processo tecnológico de projeto e construção reduzirá significativamente o tempo necessário para baixar o casco na água. O navio não deve ser construído a partir de componentes individuais, mas de unidades de montagem ou módulos “.

Em última análise, Khrolenko enfatizou que “hoje, nossos construtores navais e marinheiros estão relutantes em lembrar a” história francesa “. O Mistral é um equipamento sério, desenvolvido tendo em conta as experiências e as tradições da construção naval [francesa]. No entanto, os franceses Classifique o Mistral como navio de comando – isto é, simultaneamente, um centro de transporte, comando para forças heterogêneas e até mesmo um hospital. Pode ser que essa carga funcional seja excessiva para um navio, uma vez que reduz a capacidade de sobrevivência do combate. Deixe os Mistrals Servir os nossos amigos egípcios. Enquanto isso, os construtores navais russos estão determinados a superar o projeto francês “.


Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

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