O que as sanções à Rússia e à China significam realmente

O Pentágono pode não estar defendendo uma guerra total contra a Rússia e a China - como foi interpretado em alguns trimestres

por Pepe Escobar ( publicado com o The Asia Times por acordo especial com o autor)

Um relatório crucial do Pentágono sobre a base industrial de defesa dos EUA e a "resiliência da cadeia de suprimentos" acusam a China de "expansão militar" e "estratégia de agressão econômica", principalmente porque Pequim é a única fonte de "vários produtos químicos usados ​​em munições" e mísseis.

A Rússia é mencionada apenas uma vez, mas em um parágrafo crucial: como - o que mais - “ameaça”, ao lado da China, a indústria de defesa dos EUA.

O Pentágono, neste relatório, pode não estar defendendo uma guerra total contra a Rússia e a China - como foi interpretado em alguns setores. O que ele faz é configurar a guerra comercial contra a China como ainda mais incandescente, enquanto expõe as verdadeiras motivações por trás das sanções contra a Rússia.

O Departamento de Comércio dos EUA  impôs restrições  a 12 empresas russas que são consideradas " contrárias à segurança nacional ou a interesses de política externa dos EUA ".  Na prática, isso significa que as empresas americanas não podem exportar produtos de uso duplo para nenhuma das empresas russas sancionadas.

Há razões muito claras por trás dessas sanções - e elas não estão relacionadas à segurança nacional. É tudo sobre a concorrência do "livre mercado" .

No coração da tempestade está o jato de passageiros Irkut MS-21 - o primeiro do mundo com capacidade para mais de 130 passageiros a ter asas baseadas em compósitos.

A AeroComposit é responsável pelo desenvolvimento dessas asas compostas. A participação estimada de compostos no design geral é de 40%.

O motor PD-14 do MS-21 - que não é capaz de alimentar jatos de combate - será fabricado pela Aviadvigatel. Até agora, os MC-21 tinham motores Pratt & Whitney. O PD-14 é o primeiro novo motor 100% fabricado na Rússia desde o desmembramento da URSS.

Os especialistas em aviação têm certeza de que um MS-21 equipado com um PD-14 supera facilmente a concorrência; o Airbus A320 e o Boeing-737.

Depois, há o motor PD-35 - que a Aviadvigatel está desenvolvendo especificamente para equipar um já anunciado avião de jato de grande tamanho da Rússia-China a ser construído pela joint venture China-Rússia Commercial Aircraft International Corp Ltd (CRAIC), lançada em maio de 2017 em Xangai.

Os especialistas em aviação estão convencidos de que este é o único projeto em qualquer lugar do mundo capaz de desafiar o monopólio de décadas da Boeing e da Airbus.

Essas sanções impedirão a Rússia de aperfeiçoar o MS-21 e investir no novo avião? Dificilmente. O principal analista militar, Andrei Martyanov, argumenta convincentemente que essas sanções são "risíveis", considerando que "os fabricantes de avionicos e agregados" para os caças Su-35 e Su-57 não teriam problemas em substituir as peças ocidentais em jatos comerciais.

Oh China, você é tão "maligna"

Mesmo antes do relatório do Pentágono, ficou claro que o objetivo número um do governo Trump em relação à China era acabar com as extensas cadeias de fornecimento corporativas dos EUA e reimplantá-las - junto com dezenas de milhares de empregos - de volta aos EUA.

Essa reorganização radical do capitalismo global pode não ser exatamente atraente para as multinacionais norte-americanas porque elas perderiam todas as vantagens de custo-benefício que as levaram a se deslocar para a China em primeiro lugar. E as vantagens perdidas não serão compensadas por mais incentivos fiscais para as empresas.

Piora - do ponto de vista do comércio global: para os falcões da administração Trump, a re-industrialização dos EUA pressupõe a estagnação industrial chinesa. Isso explica, em grande medida, a demonização total da unidade de alta tecnologia Made in China 2025 em todos os seus aspectos.

E isso flui em paralelo à demonização da Rússia. Assim, temos o Secretário do Interior dos EUA, Ryan Zinke, ameaçando não menos do que um bloqueio dos fluxos de energia russos: “Os Estados Unidos têm essa capacidade, com nossa Marinha, de garantir que as rotas marítimas estejam abertas e, se necessário, bloquear… certeza de que sua energia não vai para o mercado. ”

A demonização comercial e industrial da China chegou a um paroxismo com o vice-presidente Mike Pence acusando a China de "assédio imprudente", tentando "difamar" a credibilidade de Trump e até mesmo ser a principal a candidato a interferir na campanha eleitoral dos EUA, desalojando a Rússia. Isso dificilmente está sintonizado com uma estratégia comercial cujo objetivo principal seja criar empregos nos EUA.

O Presidente Xi Jinping e seus assessores não são necessariamente avessos a fazer algumas concessões comerciais. Mas isso se torna impossível, do ponto de vista de Pequim, quando a China é sancionada porque está comprando sistemas de armas russos.

Pequim também pode ler alguns textos extras na parede do comércio, uma consequência inevitável das acusações de Pence; As sansões de estilo-magnifico de indivíduos e de negócios russos pode logo ser estendida aos chineses.

Afinal, Pence disse que a alegada interferência da Rússia nos assuntos dos EUA era insignificante em comparação com as ações "malignas" da China.

O embaixador da China nos Estados Unidos, Cui Tiankai , em entrevista à Fox News, lutou por seu melhor diploma diplomático: “Seria difícil imaginar que um quinto da população mundial pudesse se desenvolver e prosperar, não confiando principalmente em seus próprios esforços. , mas roubando ou forçando alguma transferência de tecnologia de outros ... Isso é impossível. O povo chinês é tão trabalhador e diligente como qualquer pessoa na terra ”.

Isso é algo que será validado mais uma vez em Bruxelas nesta semana na cúpula bienal ASEM - Ásia Europa, realizada pela primeira vez em 1996. O tema da cúpula deste ano é "Europa e Ásia: parceiros globais e desafios globais". No topo da agenda é o comércio, investimento e conectividade - pelo menos entre a Europa e a Ásia.

A ofensiva de Washington à China não deve ser interpretada sob a ótica do “comércio justo”, mas como uma estratégia para conter a China tecnologicamente, o que toca no tema absolutamente crucial: impedir que a China desenvolva a conectividade que sustenta as cadeias de suprimentos estendidas, o coração da iniciativa Belt and Road (BRI).

Nós não precisamos de concorrentes

Uma clara acusação de que essas sanções contra a Rússia e a China são sobre o bom e velho medo de que a Eurásia está sendo dominada pelo surgimento de “concorrentes pares” foi recentemente dita por Wess Mitchell, Secretário Assistente do Departamento de Estado dos EUA a Assuntos Eurasianos - o mesmo posto anteriormente ocupado por Victoria “F * ck a EU” Nuland.

Este é o testemunho original de Mitchell para o Comitê de Relações Exteriores do Senado. E esta é a versão redigida e higienizada do Departamento de Estado.

Uma frase crucial no meio do segundo parágrafo simplesmente desapareceu: “Continua a estar entre os principais interesses de segurança nacional dos Estados Unidos impedir a dominação da massa de terra eurasiana por poderes hostis”.

Essa é toda a geopolítica que Pequim e Moscou precisam saber. Não que eles não soubessem disso.

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