Detalhes da busca pelos pilotos do Su-34 mortos no mar do Japão: pescadores encontraram seus corpos

Seis embarcações de pesca participaram da operação de resgate dos pilotos no Estreito de Tatar, 47 news foi  contado pelos serviços de emergência da região de Sakhalin.
Os detalhes da operação de busca e salvamento no Estreito de Tatar se tornaram conhecidos, nos céus acima dos quais os caças-bombardeiros Su-34 colidiram. As 9 da manhã, horário de Moscou, aviões militares caíram sobre uma região de pesca industrial ativa, onde pescavam as embarcações "Chance-106", "Electron", "Neon", "Presidente Ganslep", "Flagship" e a traineira "Catherine". Depois eles se juntaram ao navio de resgate Zaborschikov para o resgate.


Na área de ejeção do piloto, o sinal de uma boia de resgate de emergência foi gravado e representantes do Ministério da Defesa anunciaram o desaparecimento de quatro pessoas. Um piloto e um navegador, conseguiram sobreviver e foram resgatados em condições satisfatórias eles subiram a bordo de um helicóptero.

De acordo com os serviços de emergência locais, no início das nove da noite, horário de Moscou, um bote salva-vidas foi levantado a bordo do Elektron, o corpo do piloto amarrado em um capacete de "vôo", terno hidrotermal e pára-quedas. Sabe-se que o piloto falecido foi nomeado de Alexey, servido no posto de major. Depois disso, os pescadores do "Electron" levantaram outro corpo em uma jangada, enroscado em um pára-quedas e linhas. No capacete saiu o nome do piloto falecido. Os corpos dos militares foram levados pelo helicóptero Mi-8 do Ministério da Defesa.


Mais tarde, o "Chance-106" encontrou na área de água uma bolsa com suprimentos, "Neon" - dois fragmentos da aeronave, e "Electron" outra bote laranja, mas vazio.

A essa altura, um destacamento de navios de guerra da Marinha já havia chegado na área do acidente, e a liderança da operação de busca e salvamento foi confiada ao chefe do estado-maior das forças submarinas da Frota do Pacífico, o contra-almirante Edward Mikhailov. Na manhã de 19 de janeiro, com o início da luz do dia, a operação para procurar o quarto piloto continuou, mas o uso de arrastões foi considerado impraticável.

Lembre-se que em 18 de janeiro, dois caças-bombardeiros Su-34 a 8 horas e 7 minutos de Moscou colidiram durante um voo de treinamento planejado sobre a área de água do Estreito Tártaro a 35 quilômetros da costa quando pratica manobras. As aeronaves eram baseadas no aeródromo de Khurba, próximo a Komsomolsk-on-Amur, e faziam parte do 277º Regimento de Aviação para Bombardeiros. Isto foi seguido por informações sobre o resgate e evacuação de dois pilotos do Su-34 para Khabarovsk. Mas o Ministério da Defesa confirmou a salvação de apenas um - o navegador. Na noite de 18 de janeiro, soube-se que duas pessoas haviam morrido após a colisão e estavam procurando pelo corpo de outro piloto.

Em conexão com a colisão de dois caças Su-34 no Extremo Oriente, o Departamento de Investigação Militar do para a Frota do Pacífico abriu um processo criminal nos termos do artigo 351 do Código Penal - "Violação das regras de vôo e treinamento".