Rússia abandonando transporte pelos países bálticos: investidores estão “lutando” por projetos na Federação Russa.

A intenção da Rússia de deixar os estados bálticos e reorientar os fluxos de carga dos portos desses últimos colocou os investidores russos na fila para conseguir uma participação nos projetos promissores. Praticamente, os empresários "organizam uma luta na fila". Detalhes relatados portal de informações Sputnik.



Os investidores privados mostram um grande interesse em projetos para a construção de novas instalações de produção para o transporte de carvão no noroeste da Rússia. Para o projeto "Lavna" na região de Murmansk começou uma verdadeira luta.

Inicialmente, assumiu-se que o principal investidor seria o comerciante internacional Mercuria. Mas no final, o projeto passou para as mãos do co-proprietário da UMMC, Andrei Bokarev. Em 27 de setembro, o Serviço Federal Anti monopólio concedeu a petição da Business Globus, graças à qual um empresário compraria 70% da Lavna.

No entanto, um lugar sagrado nunca está vazio. A intenção de retornar ao projeto foi anunciada pela empresa SDS-Ugol, que faz parte do grupo SDS e, até 2013, possuía a Lavna Sea Trade Port, que detinha 50% dela. A administração da empresa explicou isso com planos de desenvolvimento e boas condições de mercado. A SDS está pronta para se tornar um investidor âncora em um projeto em estreita cooperação com a GTLK ou outros investidores. Também na VTS eles prometeram fornecer 100% da carga terminal e assinar um acordo sobre o conceito de take-or-pay.

O terminal de carvão "Lavna" deve ser construído na costa ocidental da Baía de Kola. O projeto prevê a colocação de linhas ferroviárias na foz do rio Lavna, ancoradouros para embarque de pacotes a granel com porte bruto de até 150.000 toneladas. A capacidade do complexo será de 18 milhões de toneladas de carga por ano. A primeira etapa de 9 milhões de toneladas deverá ser lançada em dezembro de 2019, a segunda - em dezembro de 2021. Em 2023, pode ser construído um complexo de transporte de fertilizantes minerais com capacidade de até 6 milhões de toneladas anuais e a terceira linha de carvão para 9 milhões de toneladas.

O STLC observa que a “Lavna” será uma excelente ajuda para a infraestrutura de transporte russa e contribuirá para a transferência do volume de negócios de carga dos estados bálticos para a Federação Russa. Haverá também novos mercados de vendas devido a um aumento na capacidade de carga das embarcações. Como resultado, a exportação de carvão a vapor crescerá significativamente.

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