Airbus DS define os requisitos para aeronaves do programa FCAS com a Bundeswehr

Conceito do FCAS pela Airbus DS

Por Gareth Jennings, Munique – IHS Jane’s Defence Weekly
(Tradução e adaptação por Luiz Medeiros para o Plano Brazil)

Airbus Defence and Space (DS) está trabalhando no momento com as Forças Armadas Alemãs (Bundeswehr) para identificar as ameaças futuras e as necessidades de capacidades para informar seu trabalho sobre o Future Combat Air System (FCAS) (em português: Futuro Sistema Aéreo de Combate), disse um alto funcionário da empresa a repórteres no dia 20 de Junho.


Falando na instalação de Ottobrun da empresa, perto de Munique, Alberto Gutierrez, chefe do programa Eurofighter, disse que a Airbus DS e a Bundeswehr estão olhando para as necessidades operacionais esperadas e as mais recentes tecnologias que estarão disponíveis no período 2030-40 prazo em que se espera que o FCAS entre em serviço.


O projeto FCAS visa substituir o Panavia Tornado da Força Aérea Alemã e complementar o Eurofighter Typhoon, uma aeronave tripulada de combate foi revelada pela primeira vez no Documento de Estratégia de Capacidade Aérea lançado pelo governo alemão em Janeiro. Nenhum detalhe foi divulgado na época, exceto que a plataforma poderia ser tripulada, não-tripulada, ou opcionalmente tripulada.

Apelidado de Sistema de Armas de Próxima Geração (em inglês Next-Generation Weapon System) pela Airbus DS, o FCAS provavelmente será “um sistema de sistemas”, segundo Gutierrez. Dado relativamente curto prazo para a data de entrada em serviço da aeronave, entre 2030 e 2040, ele observou que as tecnologias não tripuladas provavelmente não serão suficientemente avançadas nesse tempo para que a plataforma seja uma solução totalmente não-tripulada.

“O governo alemão solicitou a Airbus para considerar alternativas para a substituição Tornado que será complementar com o Eurofighter. Em princípio, poderia ser um sistema de sistemas – quer seja uma combinação tripulada e não tripulada. [Nós determinamos que veículos aéreos de combate não tripulados] UCAVs não estarão no estado de tecnologia pronta até 2030-40 para apoiar Eurofighters pode ser opcionalmente tripulado, com dois tripulantes – um para comando e controle [e um piloto]”, disse ele.

Gutierrez observou que os prazos apertados e a necessidade de manter os custos no mínimo significa que a Airbus DS está olhando para incorporar as tecnologias existentes e estruturas de programas e parcerias para o projeto.

Para ler o artigo completo acesse IHS Jane’s.

Fonte: IHS Jane’s


Plano Brasil