Viatura Blindadas de Combate Antiaérea GEPARD1 A2 inicia operação no Exército Brasileiro como parte do Projeto Estratégico Defesa Antiaérea
Treinamento das tripulações na Alemanha, primeiro semestre de 2013
estão no Brasil. Destes, quatro se localizam em Santa Maria. O DefesaNet teve a oportunidade de conhecer mais de perto essa viatura blindada com a função de Combate Antiaérea, recebidas do Exército Alemão, compradas para integrar as medidas de defesa dos grandes eventos realizados no Brasil (Copa das Confederações, Copa do Mundo e Olimpíadas). O Tenente Picardo, da 6ª Bateria de Artilharia Antiaérea Autopropulsada (6BiaAAAeAP), mostrou o veículo em um “walk around”, ressaltando que o mesmo estava sendo preparando e limpo para o desfile de 7 de Setembro. (Ver Vídeo abaixo)
O Blindado possui dois canhões de 35 milímetros com uma cadência de tiros de 1100 tiros por minuto sendo 550 em cada arma. Tem como capacidade 640 tiros antiaéreo e mais 40 terrestre sendo 320 e 20 em cada arma com suas funções respectivamente. A munição tem alcance de 5km e possui defesa passiva com as granadas fumigenas. Além disso, há radar de busca com alcance de 15km, que faz uma varredura no espaço aéreo juntamente com o radar de tiro, com também alcance de 15km.
O chassi do Gepard é similar com o do Carro de Combate Leopard 1 do qual o Exército Brasileiro já possuía duas versões
- Leopard1A1 adquirido dos excedentes do Exército da Bélgica,recebidos nos anos 90, e o
- Leopard1A5Br adquirido dos excedentes do Exército Alemão (Bundesheer) 250 viaturas incluindo versões de socorro e engenharia.
O primeiro está em sua maior parte em desativação. Sendo substituídos pelo Leopard1 A5Br, que possui melhor blindagem e sistema de tiro com visor termal incorporado.
Por ter elementos comuns,tais como: motor, transmissão, lagartas, suspensão, facilitará em muito o sistema logístico e manutenimento das viaturas.
História do Gepard
Uma das variantes desenvolvidas sobre a plataforma do carro de combate Leopard que foi desenvolvido e produzido nos anos 60/70.
Os Requisitos Operacionais do Gepard foram formulados pelo Exército Alemão, nos anos 60. Duas empresas apresentaram propostas e protótipos: a Oerlikon Contraves (hoje Rheinmetall Air Defense) e a própria Rheinmetall.
Em 1973 é escolhida a versão da Oerlikon Contraves com a adoção do radar Siemens MPDR12, que tinha sido desenvolvido para a versão Matador da Rheinmetall.
A versão escolhida foi o Gepard equipada com dois canhões Oerlikon 35 mm KDA. Cada canhão tem 310 tiros para AA e 20 tiros para AT (anticarro). O engajamento do alvo ocorre a 3.000 a 5.000 m com rajadas de 20 a 40 tiros.
Foi desenvolvida nova munição que estende o alcance para até 5.000m
Os países que adquiriram o Gepard foram:
Alemanha - 423 carros
Holanda - 100 com radar da Hollandsee Signalapparaten que equipava a versão Matadorda Rheinmetall
Bélgica - 55 carros
A România adquiriu uma quantidade de excedentes do Exército Alemão em 1999.
Os principais requisitos e características do GEPARD:
- alto nível de proteção;
- alta mobilidade;
- autônomo (só dependente de apoio logístico para combustível e munição)
- busca independente e sensores de rastreamento;
- proteção NBQ para a tripulação, e,
- capacidade de operar em ambiente de interferências eletrônicas;
Seu principal objetivo na época (anos 70/80), eram defesa antiaérea contra aviação tática soviética (Aviação do Front), e principalmente os helicópteros de ataque equipados com mísseis como o Mi-24 Hind.
O primeiro contrato de produção para 122 Gepard foi assinado com a empresa KraussMaffei (Hoje KMW).Em 1980 foi encerrada a produção para todo os clientes.
Em 1996 o Exército Alemão contratou a KMW para aperfeiçoamento do Gepard surgindo a versão A2.
Foram incorporados: um sistema de tiro digital,visores termais estabilizados, datalink a um centro de controle de defesa aérea/ monitoramento, sensores de velocidade da munição (Vo) mais aperfeiçoados.
Uma possibilidade de operação dos Gepard para proteger um ponto estratégico. Viaturas Gepard posicionadas e com datalink a um centro de monitoramento e alarme, podendo ser um radar
Saber 60. Sete Gepard assim dispostos podem cobrir uma área de 12 km2
No Brasil
Os planos de mobiliar a modernizar a defesa antiaérea do Exército Brasileiro dentro do Projeto Estratégico Defesa Antiaérea surgiu o Gepard 1 A2 como uma opção de baixo custo e atendendo a rápida disponibilidade.
Para isto foram adquiridos 37 carros de combate Gepard, que virão para o Brasil até 2015. O material irá dotar as Baterias Antiaéreas das Brigadas Blindadas do Exército. Os Gepard foram distribuídos para unidades subordinadas à 6ª Brigada de Infantaria Blindada, localizada no Rio Grande do Sul, e também para a Escola de Artilharia de Costa e Antiaérea no Rio de Janeiro.
A avaliação do Exército Brasileiro levou à solução de Artilharia Antiaérea em vez de mísseis pela sua pronta resposta e a possibilidade de tratar contra alvos móveis e de pequena seção visível ao radar como os UAVs e Drones.
Característica Técnicas
O carro tem autonomia de 550 km com uma velocidade máxima de 65 km/h. Possui um tanque de 985 litros fazendo uma média de 600 metros por litro. Contém dois motores, o do chassi e o auxiliar(APU), de 90 HP, que é responsável por alimentar de energia os sistemas de observação, radares e a torre do blindado.
Sem preparação ele cruza num vão de 0,75 metros, com vedação para não entrar água e demais ajustes pode chegar a 2,25 metros. Pode cruzar um obstáculo de 60 graus na frente e 30 graus de lateral. A blindagem de 20 milímetros.
As funções do atirador e chefe podem se confundir, pois enquanto um atira o outro está fazendo uma varredura do espaço aéreo. O que facilita isso são os periscópios que trabalham de maneira independente.Juntamente com o Gepard, o Exército Brasileiro comprou um simulador para treinamento das tripulações.
Desenho do Gepard 1A2
O Blindado possui dois canhões de 35 milímetros com uma cadência de tiros de 1100 tiros por minuto sendo 550 em cada arma. Tem como capacidade 640 tiros antiaéreo e mais 40 terrestre sendo 320 e 20 em cada arma com suas funções respectivamente. A munição tem alcance de 5km e possui defesa passiva com as granadas fumigenas. Além disso, há radar de busca com alcance de 15km, que faz uma varredura no espaço aéreo juntamente com o radar de tiro, com também alcance de 15km.
O chassi do Gepard é similar com o do Carro de Combate Leopard 1 do qual o Exército Brasileiro já possuía duas versões
- Leopard1A1 adquirido dos excedentes do Exército da Bélgica,recebidos nos anos 90, e o
- Leopard1A5Br adquirido dos excedentes do Exército Alemão (Bundesheer) 250 viaturas incluindo versões de socorro e engenharia.
O primeiro está em sua maior parte em desativação. Sendo substituídos pelo Leopard1 A5Br, que possui melhor blindagem e sistema de tiro com visor termal incorporado.
Por ter elementos comuns,tais como: motor, transmissão, lagartas, suspensão, facilitará em muito o sistema logístico e manutenimento das viaturas.
História do Gepard
Uma das variantes desenvolvidas sobre a plataforma do carro de combate Leopard que foi desenvolvido e produzido nos anos 60/70.
Os Requisitos Operacionais do Gepard foram formulados pelo Exército Alemão, nos anos 60. Duas empresas apresentaram propostas e protótipos: a Oerlikon Contraves (hoje Rheinmetall Air Defense) e a própria Rheinmetall.
Em 1973 é escolhida a versão da Oerlikon Contraves com a adoção do radar Siemens MPDR12, que tinha sido desenvolvido para a versão Matador da Rheinmetall.
A versão escolhida foi o Gepard equipada com dois canhões Oerlikon 35 mm KDA. Cada canhão tem 310 tiros para AA e 20 tiros para AT (anticarro). O engajamento do alvo ocorre a 3.000 a 5.000 m com rajadas de 20 a 40 tiros.
Foi desenvolvida nova munição que estende o alcance para até 5.000m
Os países que adquiriram o Gepard foram:
Alemanha - 423 carros
Holanda - 100 com radar da Hollandsee Signalapparaten que equipava a versão Matadorda Rheinmetall
Bélgica - 55 carros
A România adquiriu uma quantidade de excedentes do Exército Alemão em 1999.
Os principais requisitos e características do GEPARD:
- alto nível de proteção;
- alta mobilidade;
- autônomo (só dependente de apoio logístico para combustível e munição)
- busca independente e sensores de rastreamento;
- proteção NBQ para a tripulação, e,
- capacidade de operar em ambiente de interferências eletrônicas;
Seu principal objetivo na época (anos 70/80), eram defesa antiaérea contra aviação tática soviética (Aviação do Front), e principalmente os helicópteros de ataque equipados com mísseis como o Mi-24 Hind.
O primeiro contrato de produção para 122 Gepard foi assinado com a empresa KraussMaffei (Hoje KMW).Em 1980 foi encerrada a produção para todo os clientes.
Em 1996 o Exército Alemão contratou a KMW para aperfeiçoamento do Gepard surgindo a versão A2.
Foram incorporados: um sistema de tiro digital,visores termais estabilizados, datalink a um centro de controle de defesa aérea/ monitoramento, sensores de velocidade da munição (Vo) mais aperfeiçoados.
Uma possibilidade de operação dos Gepard para proteger um ponto estratégico. Viaturas Gepard posicionadas e com datalink a um centro de monitoramento e alarme, podendo ser um radar
Saber 60. Sete Gepard assim dispostos podem cobrir uma área de 12 km2
No Brasil
Os planos de mobiliar a modernizar a defesa antiaérea do Exército Brasileiro dentro do Projeto Estratégico Defesa Antiaérea surgiu o Gepard 1 A2 como uma opção de baixo custo e atendendo a rápida disponibilidade.
Para isto foram adquiridos 37 carros de combate Gepard, que virão para o Brasil até 2015. O material irá dotar as Baterias Antiaéreas das Brigadas Blindadas do Exército. Os Gepard foram distribuídos para unidades subordinadas à 6ª Brigada de Infantaria Blindada, localizada no Rio Grande do Sul, e também para a Escola de Artilharia de Costa e Antiaérea no Rio de Janeiro.
A avaliação do Exército Brasileiro levou à solução de Artilharia Antiaérea em vez de mísseis pela sua pronta resposta e a possibilidade de tratar contra alvos móveis e de pequena seção visível ao radar como os UAVs e Drones.
Característica Técnicas
O carro tem autonomia de 550 km com uma velocidade máxima de 65 km/h. Possui um tanque de 985 litros fazendo uma média de 600 metros por litro. Contém dois motores, o do chassi e o auxiliar(APU), de 90 HP, que é responsável por alimentar de energia os sistemas de observação, radares e a torre do blindado.
Sem preparação ele cruza num vão de 0,75 metros, com vedação para não entrar água e demais ajustes pode chegar a 2,25 metros. Pode cruzar um obstáculo de 60 graus na frente e 30 graus de lateral. A blindagem de 20 milímetros.
As funções do atirador e chefe podem se confundir, pois enquanto um atira o outro está fazendo uma varredura do espaço aéreo. O que facilita isso são os periscópios que trabalham de maneira independente.Juntamente com o Gepard, o Exército Brasileiro comprou um simulador para treinamento das tripulações.
Desenho do Gepard 1A2
Características Técnicas do Gepard 1A2 e Leopard 1A5Br
| s | GEPARD 1A2 | Leopard 1A5 |
| Peso de combate Tripulação | 47,5 3 | 42,4 4 |
| Comprimento (armas na posição 12 horas) | 7,68 m | 9,55 m |
| Largura (com saia de esteira) | 3,39 m | 3,39 m |
| Altura total (Radar de busca em posição baixada) | 3,29 m | 2,62 m |
| Altura do chão | 0,5 m | 0,5 m |
| Pressão específica em terra | 9,3 N/cm² | 8,3 N/cm² |
Nota - O conjunto motor-transmissão, suspensão e lagartas é o mesmo para o Gepard 1A2 e Leopard 1A5Br
O Tenente Picardo da 6ª Bateria de Artilharia Antiaérea Autopropulsada (6BiaAAAeAP), mostrou o veículo em um “walk around”, ressaltando que o mesmo estava sendo preparado e limpo para o desfile de 7 de Setembro. (Ver Vídeo abaixo)
Defesa Net
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