As exportações russas de equipamento militar tem vindo a aumentar de forma constante e a quantidade de comércio de armas entre os dois países foi record neste ano. A China tem de importar grande quantidade de motores de aeronaves russas, apesar de seus grandes esforços no desenvolvimento de seus próprios motores Taihang nos últimos 13 anos e os progressos realizados em seu desenvolvimento.
Segundo as informações da imprensa Taiwanesa, o Motor Taihang é agora estável no desempenho e pode ser usado nos caças J-11B, J-11BS e J-16 como substituto para o AL-31F da Rússia. Mesmo assim, a China entrou recentemente em um contrato de importação de cerca de 140 motores AL-31F por US $ 700 milhões, a nova aquisição destina-se a ser instalado no Su-27 e Su-30 caças que a China importou da Rússia, bem como dos modelos J-11B/BS, J- 15 e J-16 produzidos localmente sobre licença.
Outras fontes citam que o Tiahang ainda não é confiável, segundo elas, sete grandes lotes dos atuais quatro tipos de caças J-10ainda precisam ser equipados com motores russosalgo em torno de 350 a 400 motores.
Os FC-1 exportados para o Paquistão tem de usar os motores russos RD-93, enquanto o seu mais novo bombardeiro H-6K e o cargueiro Y-20 voam com os turbofan D-30KP2 russos. De 2009 a 2001, a China comprou 239 motores D-30KP2, embora alegue-se que o motor do Y-20 esteja em estágio final de desenvolvimento.
Além disso, os J-15, caças baseados em porta aviões, são equipados com o AL-31F, devido à sua alta confiabilidade e resistência à corrosão satisfatória.
Para o J-20 e J-31 caças de quinta geração em desenvolvimento, a China manifestou interesse em comprar a nova geração russa de motores 117S usados no Su-35.
Fonte: Tiananmens Tremendous Achievements
Plano Brasil
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