O alerta foi feito pelo jornal indiano The Hindu, que, em virtude do problema, adjetivou de “aleijadas” as operações à bordo do porta-aviões INS Vikramaditya.
O principal motivo da preocupação deve-se ao fato de que, até agora, 30 motores Klimov RD-33MK tenham apresentado problemas em 13 dos 45 caças MiG-29K encomendados pela Marinha Indiana.
A grande dúvida paira sobre a real capacidade do MiG-29K em realizar uma arremetida para reinício dos procedimentos de pouso, caso a manobra seja necessária, o que, inclusive, é considerado um procedimento corriqueiro em operações embarcadas.
Considerando o grande número de falhas no propulsor Klimov RD-33MK, a Marinha Indiana determinou que, por razões de segurança, até que sejam dadas as devidas garantias operacionais para decolagens/arremetidas com apenas um motor, por parte do fabricante, as operações do INS Vikramaditya estão restritas a uma distância de cerca de 320 quilômetros de um aeródromo alternativo na costa indiana.
A fim de tranquilizar os pilotos indianos e demonstrar a capacidade operacional do MiG-29K sob condições severas, o fabricante, Russian Aircraft Corporation MiG, vai conduzir uma série de exercícios a bordo do porta-aviões russo, Admiral Kuznetsov, onde serão simuladas situações de pouso, decolagem e arremetida com apenas um motor em funcionamento.
Os exercícios devem ocorrer num prazo de duas semanas.
Também está sendo discutida com o fabricante a possibilidade da HAL vir a realizar localmente a manutenção dos motores RD-33MK.
FONTE: The Hindu – EDIÇÃO: Cavok
IMAGENS: Marinha Indiana, e meramente ilustrativas
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