Na véspera do salão, o diretor geral da Progress, Aleksandr Kirilin, concedeu entrevista à Sputnik e revelou as principais características da nova Soyuz 5.
O Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS será realizado na cidade Zhukovsky, nos arredores de Moscou, entre 25 e 30 de agosto. O evento demonstrará as altas tecnologias russas e a abertura do mercado da Rússia para projetos em conjunto com parceiros estrangeiros. A maior companhia russa de naves espaciais e um dos líderes mundias na área, Progress State Research and Production Rocket Space Center (Progress), mais conhecida pelas naves Soyuz, apresentará, durante MAKS 2015, maquetes de lançadores espaciais de nova geração.
A Sputnik conversou com o diretor geral da Progress, Aleksandr Kirilin.
Sputnik: Em julho, durante encontro com vice-ministro da Defesa da Rússia, Yuri Borisov, o senhor apresentou a proposta de desenvolvimento da nova nave Soyuz 5.1. Quais serão as características da nave, e quais serão as diferenças da Soyuz 2?
Aleksandr Kirilin: A nave Soyuz 5.1 é uma nave com cerca de 270 toneladas. No futuro, ela poderá substituir a nave Soyuz 2. A nave transportadora possuirá dois estágios. A sua particularidade é o uso de gás natural liquefeito (GNL) como combustível. Atualmente, o seu projeto preliminar está em fase de conclusão. Em breve passaremos a apresentar o projeto para os nossos principais clientes, Roscosmos (agência espacial russa) e o ministério da Defesa.
S: Para quais órbitas Soyuz 5 poderá enviar as cargas?
A.K.: Planejamos que Soyuz 5.1 substitua a Soyuz 2.1a e Soyuz 2.1b. Por isso, as mesmas cargas transportadas pela Soyuz 2 poderão ser transportadas para as órbitas pelo novo lançador.
S: Qual motor é planejado para essa nova nave? Será um motor existente, ou será um projeto novo?
A.K.: Um motor de GNL precisará ser desenvolvido do zero. Temos condições de apresentar, durante seu projeto, certas características técnicas e econômicas, que permitirão à Soyuz 5 concorrer com os melhores modelos da área no mundo todo. O trabalho com os motores está na fase de projeto preliminar.
S: É verdade que a nave utilizará combustível limpo, do ponto de vista ecológico?
A.K.: Os motores da Soyuz 5 funcionarão com GNL e oxigênio líquido. GNL é o combustível mais limpo que pode ser encontrado no planeta, com exceção de hidrogênio. Ele produz quantidades mínimas de óxidos nítricos, bem como de diversos compostos de carbono.
S: Qual será o valor aproximado da nova nave?
A.K.: Ainda é cedo para falar de valores, pois o projeto ainda está em fase preliminar. No entanto, entendemos que o valor da nave transportadora Soyuz 5.1 será menor do que o valor da Soyuz 2.
S: Qual seria o prazo para a construção do primeiro modelo?
A.K.: De modo aproximado, o primeiro modelo funcional da nave poderá estar pronto em 2021 ou 2022.
S: Quantas naves Soyuz 5 Progress poderá produzir anualmente?
A.K.: Hoje em dia, a nossa empresa produz cerca de 20 naves transportadoras (Soyuz Y, Soyuz FG, Soyuz 2, Souyuz CT) anualmente. Caso Soyuz 5.1 substitua todas essas naves, teremos condições de produzir, mais o menos, o mesmo número de naves. É uma cifra bastante aproximada, pois na realidade tudo dependerá de encomendas concretas.
S: Já existe uma previsão de quantas naves a Progress deverá lançar em 2016? O número de lançamentos aumentará ou diminuirá, comparando com 2015?
A.K.: Durante últimos anos, Progress, de modo estável, tem garantido cerca de 20 lançamentos anuais. Ou seja, esperamos um número semelhante para 2016.
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