GIGANTES BOMBARDEIROS RUSSOS DESTROÇAM ESTADO ISLÂMICO.

A Rússia implanta algumas das aeronaves mais poderosas do planeta contra o Estado islâmico.

Em Tuesday Russia’s miltares da Rússia informaram Putin sobre a nova escalada da campanha aérea na Síria.

As novas forças aéreas implantadas são de um poder além de qualquer coisa vista antes.

Todas operam a partir de bases profundas dentro da Rússia.

Não existe um plano aparentemente para enviar mais aviões para a própria Síria.

A base aérea em Latakia está repleta de capacidade. Não há espaço para mais aviões lá.

Aparentemente, não há planos para o momento de estabelecer outra base na Síria. Os russos continuam a descartar o envio de uma força terrestre.

O plano é que a aeronave voando para a Síria a partir da Rússia vai manter o ataque sobre a logística e infra-estrutura dos jihadistas – o principal alvo da força de ataque russa em Latakia até agora.

O grupo da greve em Latakia está agora livre para fornecer apoio aéreo próximo ao exército sírio enquanto continua sua ofensiva.

Isto sugere que a nova implantação foi planejada com bastante antecedência.

A aeronave adicional implantada agora vêm em três grupos:

Os bombardeiros estratégicos TU-160 e TU-95 voam a partir de Engels, uma base aérea perto de Saratov, no sul da Rússia.

O bombardeiro médio TU-22M3 voa de Mozdok, uma base aérea gigante na Ossétia do norte, no norte do Cáucaso

caças táticos Su-27 e caças-bombardeiros Su-34, voam a partir de uma base aérea não identificada, possivelmente Mozdok, mas mais provavelmente Budyonnovsk, em Stavropol, região ao norte do Cáucaso.

Caça-bombardeiro Su-34.

Todos os tipos de aeronaves são capazes de alcançar para atingir alvos na Síria a partir de suas bases na Rússia, embora os SU-27s e SU-34s podem necessitar de tanques de combustível extras e voar com cargas mais leves.

O projeto mais antigo, de longe, é o do TU95.

Esta aeronave foi projetada e entrou em serviço em 1950. É o equivalente russo do bombardeiro B52 dos EUA, que entrou em serviço aproximadamente no mesmo tempo.

O TU-95 tem uma carga de bombas mais leves do que o bombardeiro B-52. No entanto a sua gama é provavelmente maior.

Parece antiquado. Isso é porque ele usa motores turboélice contra rotativas gigantes em vez de motores a jato

Dois aviões Tu-95 bombardeiro Bear, no centro, e um avião de transporte AN-124 Condor das forças armadas russas, ao fundo, estão estacionados na linha do vôo ao lado de uma aeronave B-52H Stratofortress do 62nd esquadrão do bombardeio. Os aviões russos na base fizeram parte de um programa de intercâmbio proposto pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea o general Merrill A. McPeak.

Parece, porém, são enganosas. O TU-95 voa em velocidades mais baixas do que os aviões subsônicos.

Seu alcance extraordinário, carga de bombas pesadas e baixos custos operacionais mantiveram-no em serviço contínuo com a força aérea russa desde a década de 1950.

A eficácia desta aeronave é demonstrada pelo fato de os russos realmente terem reiniciado a sua produção na década de 1980.

Todos os B-52s em serviço da força aérea dos EUA foram construídos antes de 1963. Todos os TU-95s servindo na força aérea russa foram construídos depois de 1981.

Surpreendentemente, embora o TU-95 tenha estava em serviço por quase 60 anos, esta é a primeira vez que foi usado em ação.

O outro bombardeiro estratégico é o TU-160 muito mais moderno e muito mais poderoso.

O TU-160 é o bombardeiro pesado mais rápido do mundo. Ele pode voar a velocidades supersônicas e carrega a mais pesada carga de bombas (40.000 kgs) de qualquer bombardeiro voando hoje.

Os russos não disseram quantos TU-95s e TU-160s eles comprometeram na campanha aérea na Síria. No entanto, confirmaram que estas aeronaves em seu primeiro ataque não deixaram cair bombas, mas atingiram alvos em Aleppo e Idlib com mísseis de cruzeiro de longo alcance.

Os mísseis utilizados foram os mísseis de cruzeiro Kh-65, no caso dos TU-95s

e os muito avançados mísseis de cruzeiro Kh-101, no caso dos TU-160s.

Alguns relatórios referem-se aos mísseis lançados pelos TU-95s como “Kh-55s”.

O Kh-55 é essencialmente o mesmo míssil que o Kh-65. No entanto, ao contrário do Kh-65 utiliza uma ogiva nuclear.

Estes mísseis de cruzeiro são completamente sem comparação com os mísseis de cruzeiro Klub / Kalibr lançados a partir do mar utilizados no início do conflito, que foram lançados a partir de navios da Marinha russa no Mar Cáspio. Eles foram concebidos por equipes de projeto completamente diferentes.

Os mísseis Kh-65 e Kh-101 foram projetados pelo departamento do projeto Raduga. Os mísseis Klub / Kalibr foram desenhados pelo departamento do projeto Novator.

Com faixas que se acredita serem de 3000 km e 5000 km, respectivamente, os Kh-65 e Kh-101 mísseis têm intervalos mais longos do que os mísseis Klub / Kalibr disparados a partir do Mar Cáspio.

Tanto o Kh-65 como o Kh-101 são mísseis de cruzeiro de longo alcance lançados de avião subsônico.

O muito avançado Kh-101 é um míssil altamente sigiloso, praticamente invisível para os radares. Ele também tem um direcionamento mais avançado e é mais preciso do que o Kh-65.

O TU-95 é acreditado para transportar até 16 Kh-65 mísseis.

Acredita-se que o TU-160 possa transportar até 12 mísseis Kh-101.

Os russos dizem que 34 mísseis de cruzeiro foram utilizados, no total, no primeiro ataque.

Isto poderia significar que o número de TU-95s e TU-160s utilizados no primeiro ataque poderia ter sido tão pouco como três. Um bom palpite pode ser um TU160 e dois TU95s.

Sendo o Kh-65 e Kh-101 mísseis de longo alcance, é provável que os TU-95s e TU-160s lançaram seus ataques com mísseis a partir de fora do espaço aéreo sírio – provavelmente enquanto voando sobre o Irã ou o Iraque.

Os russos dizem que o número total de TU-95s, TU-160s e TU-22M3s que bombardearam os jihadistas na Síria é de 25. A maioria destes são provavelmente TU-22M3s.

O TU-22M3 é um bombardeiro médio supersônico com uma muito poderosa gama de armas.

Ele entrou em serviço em 1970. No entanto, tem sido continuamente atualizado desde então.

TU-22M3s não têm nenhuma dificuldade em atingir alvos na Síria a partir de sua base em Mozdok com uma carga total de bombas. Eles podem transportar até 24.000 kg de mísseis e bombas.

Embora capaz de lançar mísseis de cruzeiro, os relatórios russos sugerem que os TU-22M3s utilizaram no primeiro ataque o lançamento de bombas nos bombardeios do início da manhã em Raqqah e Deir ez-Zor.

Os russos dizem que 12 TU-22M3s participaram.

A razão de usar essas aeronaves poderosas com cargas de bombas de 24.000 toneladas não é apenas porque eles têm a gama de alcançar alvos na Síria a partir da Rússia.

É porque eles podem transportar as bombas mais pesadas ​​no arsenal russo.

Estas incluem aaltamente explosiva bomba FAB-9000 de 9.500 kg – atualmente a bomba mais pesada do mundo – ou as verdadeiramente monstruosas AVBP de 7.000 kg (“o pai de todas as bombas”) – uma bomba de ar e combustível, que é a mais poderosa bomba não nuclear na existência, com um efeito de explosão de 44.000 kg de TNT.

Qualquer uma destas bombas teria um efeito absolutamente devastador sobre as instalações do Estado islâmico. Elas poderiam facilmente destruir até mesmo os mais fortemente endurecidos bunkers ou abrigos.

É a fim de utilizar tais bombas que os TU-22M3s provavelmente foram implantados.

Relatórios estão circulando que em resposta ao número crescente de incursões aéreas russas o Estado Islâmico está tentando se esconder.

Implantar bombardeiros pesados ​​com bombas gigantescas é a resposta da Rússia.

Qual dos 6 SU-27s e 8 SU-34s que também voam para Síria a partir de bases na Rússia?

O Su27 é um avião de caça.

A variante a ser usada é o SU-27SM.

Ao contrário do SU-30, que tem um piloto e um navegador, o SU-27SM é um lutador de um único assento.

É um avião muito mais avançado com melhor radar e motores que o Su-27 original da década de 1980.

No entanto, não têm a super manobrabilidade do SU-30 implantado em Latakia.

No entanto, é um avião de caça formidável, com um alcance maior que o SU-30 e capaz de transportar os mesmos sofisticados mísseis ar-ar que o SU-30.

Sua função é fornecer proteção aérea (“tampa superior”) para os SU-34s e TU-22M3s que realizam as missões de bombardeio.

Os russos lançaram um filme mostrando os SU-27SMs fazendo isso: a escolta do TU-22M3s.

Implantação do SU-27SM – como a do SU-30 – mostra que os russos não estão tomando nenhum risco.

Embora o Estado islâmico não tenha força aérea, acho que os russos claramente consideram o risco de outros aviões de combate tentarem interferir nos seus bombardeios.

Estas outras aeronaves só podem ser aquelas de EUA, Turquia e Israel.

A implantação do SU-27SM – bem como a do SU-30 – reduz esse risco, proporcionando proteção se as coisas correrem mal.

Para os 8 novos SU-34s, o seu objetivo é a realização de ataques de precisão contra alvos menores, onde o uso das grandes TU-22M3s seria um exagero e não rentável.

Os russos disseram que a aeronave adicional dobraria o poder de ataque de sua força de ataque em Latakia.

Isso é falso.

A carga de bomba máxima teórica de todas as aeronaves que formam o grupo de ataque em Latakia tomados em conjunto é de cerca de 200 toneladas.

A carga de bomba máxima teórica de todas as aeronaves voando agora para a Síria a partir da Rússia é de cerca de 600 toneladas.

É óbvio que nem as aeronaves em Latakia nem a aeronaves que voam a partir de Rússia carregam sempre ou mesmo normalmente o seu total de cargas de bombas teóricas.

No entanto, essa comparação dá uma idéia da extensão de que a força que os russos estão usando na Síria se multiplicou.

A aeronáutica não dobrou como os russos dizem. Ela tem, pelo menos, quadruplicado.

Para isto deve ser adicionado o efeito multiplicador de força das bombas gigantes que os TU-22M3s estão quase certamente transportando.

Os russos lançaram filmes de todos os aviões discutidos neste artigo engajados no primeiro ataque. Os TU-95s e TU-160 podem ser vistos lançando seus mísseis. O filme pode ser visto abaixo:

Putin disse que a operação russa não tem limite de tempo.

Os russos confirmaram, eles não têm menos de 10 satélites prestando atenção na Síria. Toda a operação é controlada a partir da sala de guerra do Estado Maior da Rússia em Moscow.

O Estado Islâmico e outros grupos jihadistas que lutam ao lado deles na Síria estão experimentando agora bombardeios como eles nunca conheceram antes ou provavelmente poderiam sequer imaginar.

Autor: Daniel Fielding

Traduzido para publicação em dinamicaglobal.wordpress.com

Fonte: russia-insider