EUA explicam razões das avarias frequentes dos novos navios

Nesta semana, o Comitê das Forças Armadas da Câmara dos Representantes dos EUA realizou uma reunião em que porta-vozes da Marinha explicaram as razões das avarias frequentes dos navios de combate litoral (LCS, Littoral Combat Ship).



O vice-almirante Thomas Rowden disse que a última avaria de um navio deste tipo, o USS Montgomery, no canal do Panamá em 29 de outubro, foi parcialmente causada pelo fato de que a equipe técnica local não agiu em conformidade com as instruções fornecidas pelos EUA.

Este manual foi elaborado em 2014, quando um outro navio, o USS Coronado, também teve problemas no Canal do Panamá. Anteriormente, o navio Montgomery tinha tido problemas técnicos relacionados com a má qualidade da estrutura, quase imediatamente após sua entrada em serviço.

Navios de combate litoral USS Independence (LCS 2), à esquerda, and USS Coronado (LCS 4) à direita.

Os defeitos estruturais causaram danos a mais um navio: o USS Milwaukee que se quebrou à distância de 40 milhas marítimas da costa da Virgínia. O incidente do Fort Worth foi classificado como um dos piores acidentes entre todos os que ocorreram com navios LCS. O navio ficou incapacitado por 184 dias, e o custo das reparações ascendeu a 5,6 milhões. O mau funcionamento do sistema de lubrificação do motor levou ao colapso de três das cinco chumaceiras.

O navio USS Fort Worth (LCS 3)

O reparo do motor do navio Freedom custou 12 milhões.

O navio USS Freedom (LCS-1)

Em setembro deste ano, devido a problemas técnicos frequentes, a Marinha dos EUA foi forçada a enviar todos os navios tipo LCS para manutenção e submeter todo o pessoal técnico a treinamento. O custo do programa de construção de navios de combate litoral aumentou de 220 para 470 milhões de dólares por unidade.

Sputnik