Os lances das pontes rodoviária e ferroviária têm um prazo aproximado de montagem de um ano. Os navios poderão atravessar por um espaço com 183 metros de largura e 35 metros de altura. A extensão de um lance é de 227 metros.
A instalação do arco sobre os pilares está programada para agosto de 2017.
Segundo Dmitry Kondakov, o vice-diretor da empresa SGM-Most, responsável pela construção da ponte da Crimeia, "já foi montada a parte inferior de cada arco, os chamados apertos".
"A altura máxima de cada abóbada será de 45 metros", destaca Kondakov.
Ponte da Crimeia em construção
Mais de 500 engenheiros e operários participam da montagem das abóbadas da ponte. Foram usados mais de 200 mil parafusos resistentes e quase quatro quilômetros de soldas de junção, cuja alta qualidade foi confirmada via ultrassom, informa a construtora.
A velocidade de referência do vento ao nível das pistas da ponte através do canal poderá alcançar 40 metros por segundo. A fim de prevenir o impacto aerodinâmico negativo, foi escolhido um tipo particular de coberturas aerodinâmicas ao longo das fachadas dos lances da ponte. Além disso, um sistema de sinalização será instalado para garantir a segurança de navegação marítima.
Os lances entre arcos, com 227 metros de extensão e peso de 6 mil toneladas (ferroviário) e 4 mil toneladas (rodoviário), serão montados com ajuda de um sistema de pontões flutuantes que está em construção na cidade de Sevastopol.
Projeto da ponte que ligará a Crimeia com a Rússia continental
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