Com o primeiro porta-aviões projetado pela China, o ainda não-nomeado Type 001A, que se une à primeira transportadora do país, a Liaoning, em serviço ativo nos próximos meses, a Marinha do Exército Popular está enfrentando um problema interessante: não tem caças suficientes para encher os dois navios.
O Liaoning pode transportar 40 aeronaves, mas operar com um sistema de decolagem curta e de recuperação em vez de uma catapulta significa que boa parte de suas forças aéreas são aeronaves de asas rotativas - helicópteros. Ele carrega apenas 26 dos caças Shenyang J-15 baseados no porta-aviões da PLA-N. Quando o Type 001A, agora em seu segundo estágio de testes no mar, começar as patrulhas ativas nos próximos meses, ele não terá caças suficientes J-15s para formar um esquadrão completo: de acordo com o PLA Daily, no serviço existem apenas 40 caças.
O amor pelo caça de quarta geração J-15 é raramente mostrado nos círculos chineses. O Asia Times observou que a mídia chinesa menosprezou o avião de várias maneiras, inclusive referindo-se a ele como um "peixe chacoalhando" por sua incapacidade de operar efetivamente com as transportadoras chinesas, que lançam aviões de asa fixa por sua própria conta a partir de uma rampa inclinada. na proa do navio.
Os motores e o peso do J-15 limitam severamente sua capacidade de operar de forma eficaz: com 17,5 toneladas de peso vazio, ele é o melhor do momento para caças baseados em transportadores. O caça de batalha F-18 da Marinha dos EUA, em comparação, tem apenas 14,5 toneladas.
Abaixo da linha, o PLA-N provavelmente instalará um sistema de lançamento de catapultas em futuras fotos vazadas da transportadora, sugerindo que tal projeto já está em andamento. As transportadoras da Marinha dos EUA usaram catapultas durante décadas, juntamente com o porta-aviões da Marinha Francesa, o Charles de Gaulle. As catapultas lançam o avião para a frente rapidamente, com seus motores já em velocidade máxima, o que permite obter uma maior velocidade de decolagem e, portanto, transportar mais armamentos e combustível.
No início de julho, a Sputnik informou que o ELP pretendia substituir o J-15, que também sofre com problemas importantes em seu sistema de controle de vôo e tem visto vários acidentes de alto nível nos últimos anos. Algumas fontes especulam que o novo avião pode ser baseado no JC-31 Gyrfalcon, uma aeronave de teste também construída pela Shenyang Aircraft Corporation.
Um "novo caça baseado em transportadoras para substituir o J-15" está sendo desenvolvido, disse o general Zhang Honghe, vice-chefe da Força Aérea do PLA, em julho.
Sputnik falou com o especialista militar russo Vasily Kashin na época sobre as perspectivas de substituir o J-15, e ele disse que o avião provavelmente não irá a lugar nenhum em breve, observando que com atualizações regulares, devemos esperar que o J-15 continue a servir como a espinha dorsal da força aérea da PLA-N nos próximos anos.
"Eu não espero que os primeiros J-31s baseados em operadoras atinjam um estágio inicial de prontidão de combate antes de meados dos anos 2020. Até lá, eles terão que se contentar com o J-15", observou o especialista.
"Anos atrás, os chineses decidiram poupar dinheiro e, em vez de comprarem vários Su-33 da Rússia para sua subsequente produção de licenças na China, optaram por um protótipo do Su-33 na Ucrânia",o T-10K-3 disse Kashin. O Su-33 da Sukhoi começou como uma modificação do antigo Su-27 Flanker, para ser usado no próprio porta-aviões Admiral Kuznetsov, da marinha russa, um navio irmão do Liaoning com a mesma rampa de lançamento.
Com a "Aquisição do avião, que já não estava apto para voar, eles começaram a desenvolver uma cópia melhorada", disse Kashin. O J-15 surgiu como uma engenharia reversa do protótipo, que a Task & Purpose notou trouxe consigo todos os problemas desse processo, incluindo um entendimento incompleto das capacidades e limitações da estrutura. O primeiro J-15 levantou voo aos céus em 2012.
"Como resultado, o desenvolvimento do J-15 levou mais tempo e mais dinheiro do que o esperado, e os primeiros aviões mostraram-se menos confiáveis", destacou Kashin. "Ao gastar um pouco mais de tempo e dinheiro, os chineses aparentemente resolverão os problemas que têm agora e terão um caça baseado em transportadores razoavelmente confiável e poderoso."
Fonte: Sputnik
Hello, my name is Jack Sparrow. I'm a 50 year old self-employed Pirate from the Caribbean.
Nenhum comentário:
Postar um comentário