Turbina a gás russa em testes de bancada é aprovada para ser usada em UAVs

Testes do motor turbojato de pequeno porte para aeronaves não-tripuladas ultraleves foram concluídos em Kazan, na bancada de testes do JSC Eniks , licenciada pelo Ministério da Defesa da Rússia. O motor define um novo padrão de eficiência econômica em sua classe, disse à Mil.Press Today a diretora do departamento de design da Reynolds , Nikita Gusev .

Motor de turbina a gás para UAVs por Reynolds
Reynolds Design Bureau


O principal objetivo dos ensaios foi determinar o empuxo e eficiência energética do protótipo do motor turbojato Reynolds 500 . O teste foi organizado em condições semelhantes à International Standard Atmosphere (ISA). O consumo específico de combustível foi de 1,24 kg / kgf por hora e o empuxo foi de 48,6 kgf, o que é confirmado pelo protocolo oficial. 

Como sabemos, não há motores com essa capacidade de economia de combustível neste segmento de impulso: os fabricantes comerciais de motores turbojato declaram entre  10-40% mais alto o consumo de combustível. Nós selecionamos parâmetros de ciclo ideais em termos de eficiência de combustível; O projeto de suporte do rotor melhora a eficiência dos sistemas e aumenta o intervalo de serviço estimado em até 300 horas ", disse Gusev. 

Outros planos da empresa incluem testes de voo; a preparação para eles levará cerca de meio ano. Embora o entrevistado não tenha especificado que tipo de drone decolaria com o motor da Reynolds , ele acrescentou que o protótipo não tem diferença com a amostra em série. 

Os resultados dos testes foram avaliados por Amir Valiev, membro do conselho da associação de operadores e projetistas de sistemas de aeronaves não tripuladas Aeronet . "Um bom resultado de consumo de combustível e intervalo de serviço, 300 horas. Análogos normalmente demonstram menor vida útil. Falando do peso do motor, no entanto, 7 kg é um parâmetro bastante mediano para um empuxo de 50 kg", disse o especialista. 

O R500 é um motor com empuxo de 50 kg, partida totalmente a querosene e gerador de partida sem ignição de 400W acoplado diretamente ao motor. O motor turbojato é projetado para sistemas de aeronaves não tripuladas com MTOW de 100 a 300 kg. 

A Reynolds LLC é uma empresa residente do Skolkovo Innovation Center. Tornou-se um dos vencedores no setor industrial de Dual Technologies industrial sector of Generation S accelerator.