Peças do motor PD-14 para o avião MS-21 entram na linha de produção

O avião russo MS-21 esta ainda mais perto de ocupar o seu lugar na indústria aeronáutica. Na fábrica da Uralskaya Kuznitsa, que é membro do grupo Mechel, eles construíram com sucesso as peças necessárias para o primeiro motor de turbina a gás da Rússia para uma aeronave civil. 

No momento, as atividades preparatórias já estão em andamento para lançar o desenvolvimento na produção em massa. É relatado que a Uralkuz dominou com sucesso a produção de 19 composições de peças. Todas elas são necessários para os motores de turbina a gás, cuja criação se deu na Perm Engine Company. A propósito, o mecanismo/motor atende aos requisitos regulamentares do Instituto de Materiais de Aviação. Durante os testes, verificou-se que todos os componentes do motor são capazes de suportar as mais altas cargas térmicas e mecânicas.

Deve-se notar que, em geral, o desenvolvimento e testes de motores de aeronaves estão em andamento na Usina de Motores da Perm há 10 anos. Até 30 empresas russas participaram deste projeto. Parece que agora, quando o motor já passou para a fase da certificação do Registro de Aviação da Federação Russa, a reta final está se aproximando.

Isto permitirá equipar a aeronave russa MS-21 com um novo motor e colocar a fabricante russa no mercado de aviação sem medo de competição. Tudo isso no contexto de sanções anti-russas e tentativas do Ocidente de limitar o acesso da Rússia a várias tecnologias, tanto quanto possível. 

Acredita-se que, a longo prazo, o MS-21 será capaz de substituir contra partes estrangeiras no mercado doméstico. A propósito, o novo motor não é apenas para esta aeronave (com capacidade para até 212 passageiros). Com base nesse motor(PD-14), uma unidade também será criada para aeronaves de maior capacidade de passageiros(o PD-35).