O chefe do Ministério da Energia, Alexander Novak, em entrevista ao jornal Kommersant afirmou que a Rússia "garante" fornecimento de gás sob contratos de longo prazo para a Europa, mesmo que não seja possível concordar com Kiev sobre o trânsito no campo de expiração do contrato atual em 2019.
“Nos contratos de exportação de longo prazo da Gazprom, a quantidade máxima anual de gás já é fornecida, o que significa a necessidade de concluir contratos adicionais de gasoduto, apesar do fato de que o gás liquefeito também veio para a Europa”, disse o ministro. Ele acrescentou que a Gazprom está considerando a possibilidade de assinar um acordo com a Naftogaz sobre todas as disputas atuais.
Lembre-se que a Ucrânia se recusou a comprar gás russo para suas próprias necessidades em novembro de 2015, e hoje está bombeando gás comprado por meio de reversão na Europa. Os contratos existentes para o fornecimento e trânsito do gás russo através da Ucrânia para a Europa expiram no final de 2019.
De acordo com Alexei Grivach, Diretor Geral Adjunto para Questões de Gás do Fundo Nacional de Segurança Energética, estamos implementando projetos que permitirão que o gás russo seja entregue à Europa com mais segurança do que através da Ucrânia, estes são o Turco Stream e o Nord Stream 2. Agora a Ucrânia é um país-chave de trânsito, e depende deles se o gás chegará ou não aos consumidores europeus, continuou o especialista. E no caso de uma crise de trânsito, instabilidade, ações maliciosas, provocações, a Europa enfrentará tempos muito desagradáveis.
Depois de 2019, a Ucrânia pode permanecer um país de trânsito, mas não um país-chave, observou Aleksey Grivach. O formato atual do contrato não é adequado para nenhuma das partes. É preciso um novo acordo ou mecanismo que permita o transporte de gás. Isso não tem que ser um acordo, porque de acordo com as obrigações da Ucrânia no âmbito da Associação com a UE e na comunidade energética da UE,ela comprometeu-se a trazer sua legislação sobre o funcionamento do mercado de gás para a norma europeia, disse o especialista.
Isto é, dividir a Naftogaz com a alocação da capacidade de transporte, incluindo o trânsito internacional, em uma estrutura separada de transporte de gás. A regra na UE é reservar capacidade para o trânsito. Se ela reservar e mostrar à Gazprom (e a mais ninguém), a questão será resolvida por si mesma, disse o economista.
“Mas há forças na Ucrânia que não querem reformar este setor, porque esse é um fluxo financeiro sério, que eles gostariam de controlar. Agora acontece a campanha eleitoral na Ucrânia, por isso é geralmente impossível falar sobre algo com eles. Existem riscos associados à escalada da situação. Possíveis provocações. Já houve rumores de que a Naftogaz não tem dinheiro para comprar gás, e a Ukrtransgaz irá incorrer em perdas com o transporte com novas tarifas ”, resumiu Aleksey Grivach.
Lembre-se que o secretário de imprensa do presidente da Federação Russa, Dmitry Peskov, disse que o trânsito do gás russo através da Ucrânia poderia continuar mesmo depois de 2020 - tudo depende de Kiev. A Europa apoia o trânsito pela Ucrânia após 2019, mas após o incidente de Kerch, ficou claro que um possível agravamento das relações entre a Rússia e a Ucrânia aumenta os riscos de trânsito e aumenta o interesse dos parceiros europeus na disponibilidade de uma rota alternativa para o fornecimento de gás.
Hello, my name is Jack Sparrow. I'm a 50 year old self-employed Pirate from the Caribbean.
Nenhum comentário:
Postar um comentário