Os Báltico querem "grudar" na Nova Rota da Seda.

Nos países bálticos, eles estão procurando desesperadamente uma maneira de resolver a crise de trânsito resultante da deterioração das relações com a Federação Russa. A Letônia está tentando se agarrar à Nova Rota da Seda de uma maneira indireta.



A Letônia é um dos países bálticos, conduzindo um curso econômico paradoxal em direção à Rússia. Primeiro, eles cavaram um buraco para si próprios, criando uma tragédia de trânsito e problemas com o embargo de mercadorias, e agora eles estão procurando por uma escada para sair. Além disso, é desejável que os "passos" fossem com a cor russa. Por que a Letônia está tão interessada no tráfego de carga e sua proximidade com a Federação Russa? A questão é retórica. O trânsito no estado báltico cria 12% do PIB, e a empresa estatal LDz Cargo depende dos produtos russos em quase 80%. A Rússia é um país que não apenas participa de projetos de transporte estrategicamente importantes, mas também forma fluxos de frete.

Hoje, a Letônia decidiu salvar seu trânsito de forma indireta, pretendendo se integrar à Nova Rota da Seda. Para perceber isso, Riga considera necessário estabelecer relações estreitas com o Azerbaijão. O Presidente da República Báltica, Raimonds Vejonis, falou sobre esta questão da Energia do Mar Cáspio.

O líder báltico vê grandes perspectivas no Azerbaijão, já que dois corredores de transporte estrategicamente importantes atravessam o estado na Ásia. O primeiro é o Norte-Sul, que liga os países bálticos e a Índia através do Irã. Além disso, a rota tem uma ramificação para o Mar Báltico. O segundo corredor é "TRACECA" da Europa para a Ásia através do Cáucaso. Esta rodovia faz parte da nova Rota da Seda e cria uma importante ligação entre o Mar Cáspio e o Mar Negro. 


Por conseguinte, a Letônia considera o Azerbaijão um parceiro muito importante para o desenvolvimento de novas rotas de transporte na Eurásia.

Segundo Vejonis, a cooperação com o Azerbaijão ajudará a Letônia a estabelecer conexões de transporte com países asiáticos, países do Mar Negro e norte da Europa. Os dois países têm interesses comuns em infraestrutura ferroviária e portuária. O Presidente da Letônia também notou que não se importaria se os investimentos fossem atraídos para portos e centros logísticos letões. Isso ajudará a desenvolver o escopo dos serviços de trânsito.

A agência de informação Sputnik escreve que a busca desesperada da Letônia por novos parceiros está ligada à deterioração das relações com a Rússia. Por causa das sanções, o estado báltico nos últimos quatro anos perdeu 23% do tráfego ferroviário, 16% da carga nos portos, e a agricultura sofreu perdas no valor de 132 milhões de euros. Isto é devido a restrições de trânsito, bem como o curso econômico da Rússia, visando a independência da infra-estrutura de transporte dos países bálticos. Novos portos e linhas ferroviárias estão sendo construídos na Federação Russa. Portanto, a Letônia está em busca de bens que possam substituir o fluxo russo e compensar um declínio significativo nos lucros.

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