Missão suicida
O serviço de imprensa da Ukrtransgaz enfatiza que a redução da taxa de trânsito tornará o bombeamento de gás através da Ucrânia mais lucrativo do que através do gasoduto Nord Stream 2 em construção. De acordo com os cálculos da empresa, com a nova tarifa, os consumidores europeus poderão economizar até 20% se continuarem a receber combustível através do GTS ucraniano, e não ao longo da nova rota do Báltico.
No entanto, tal campanha publicitária da Ukrtransgaz é equivalente ao suicídio econômico. A própria empresa reconhece que, após a redução das tarifas, irá enfrentar uma escassez de fundos no valor de 22 bilhões de hryvnias e será forçado a cortar todos os custos, em primeiro lugar - para a modernização do gasoduto existente.
"Novas tarifas temporárias <...> tornarão impossível financiar de forma completa e oportuna o Ukrtransgas JSC para modernizar o sistema de transporte de gás, pagar salários, reparos e investimentos de capital", disse a empresa em um comunicado à imprensa.
Assim, Kiev se colocou em uma armadilha. Por um lado, a modernização do gasoduto é uma das condições fundamentais em que a UE está disposta a prestar apoio político à Ucrânia sobre a questão do trânsito de gás. Ou seja, se os gasodutos não forem reparados, o Ocidente deixará de insistir em que a Rússia preserve o trânsito ucraniano pelo menos em algumas quantidades após o lançamento do Nord Stream 2.
Por outro lado, a redução de tarifas é um requisito apresentado pela Ucrânia por Moscou. E ao nível do Presidente da Rússia, e ao nível da gestão da Gazprom, tem sido repetidamente declarado: o bombeamento de gás através da Ucrânia após a entrada em vigor de novos gasodutos será preservado apenas se houver viabilidade econômica para a Rússia.
Parece que em Kiev eles reconheceram que o apoio político do Ocidente não dava nenhum bônus nas negociações com a Gazprom. Como resultado, foi tomada uma decisão difícil para o lado ucraniano de reduzir as tarifas de bombeamento de gás para um nível atraente para Moscou.
As paixões são altas
Além dos custos puramente financeiros, essa capitulação ameaça Kiev com sérias consequências políticas. O chefe da Naftogaz da Ucrânia, Andrei Kobolev, disse recentemente que o prejuízo da empresa representa uma ameaça à compra do gás europeu, sem o qual o país simplesmente não pode sobreviver ao inverno.
“Em 2018, o grupo Naftogaz tem um fluxo de caixa líquido negativo. Entraremos no ano de 2019 com saldos de caixa mínimos, o que dificulta as compras de gás durante o pico do período de aquecimento ”, admitiu no Facebook.
A situação é agravada pelo fato de que Kiev é forçada a comprar gás reverso dos países da UE. E em novembro, o preço quebrou um recorde de três anos - US $ 339 por mil metros cúbicos. Tais dados são fornecidos pelo Ministério do Desenvolvimento Econômico e Comércio da Ucrânia. Para comparação, o custo médio do gás de exportação da Rússia para a Europa em 2018 foi de cerca de US $ 220 para o mesmo valor.
Tudo vai para o fato de que no início do próximo ano, a Naftogaz não terá dinheiro para comprar combustível. Agora, o armazenamento de gás subterrâneo da Ucrânia (FGP) está a 48% do seu volume - isso é 15,54 bilhões de metros cúbicos de combustível azul.
Em teoria, como o consumo médio mensal de gás no país é de 2,5 bilhões de metros cúbicos, haverá reservas suficientes por pelo menos seis meses. No entanto, há um detalhe técnico: quanto menor as reservas na UGS, menor a pressão, o que significa que o volume de gás que pode ser obtido a partir deles por um certo tempo está constantemente diminuindo exponencialmente.
Em outras palavras, devido à baixa pressão, a Naftogaz não será capaz de elevar com urgência a quantidade necessária de combustível das instalações de armazenamento subterrâneo, no caso de um aumento acentuado na demanda devido ao frio extremo.
Pegue e corra
Isso é muito inapropriado para o atual presidente na véspera das eleições. No entanto, de acordo com alguns analistas ucranianos, Petro Poroshenko já aceitou a derrota inevitável e agora só se preocupa com o bem-estar pessoal.
Estamos falando das tentativas incansáveis de Kiev de privatizar o sistema nacional de transmissão de gás. Em setembro, Sergey Konovets, vice-presidente do conselho da Naftogaz, enviou uma carta ao primeiro-ministro Vladimir Groisman, oferecendo a venda de 49% das ações da operadora GTS a um investidor estrangeiro interessado por sete bilhões de dólares. O texto da carta foi publicado pela agência de notícias ucraniana.
Esta proposta foi recebida com duras críticas ao partido Batkivshchyna. Sua chefe, Yulia Tymoshenko, disse que a iniciativa nada mais era do que a tentativa de Poroshenko de obter uma propriedade estatal barata.
“Nós sabemos com certeza que as empresas offshore filiadas a ele estão envolvidas nesta transação. <...> Tal propriedade como o GTS deve permanecer na propriedade do Estado. O custo de construir tal sistema a partir do zero é de cerca de 300 bilhões de dólares. Vender quase metade do GTS em sete anos é fazer um negócio corrupto na frente de toda a sociedade ”, enfatizou Tymoshenko.
A queda nas receitas da Ukrtransgaz devido à redução nas tarifas de bombeamento reduzirá bastante o preço de venda da empresa em caso de privatização. Se Yulia Tymoshenko está certa em privatizar os direitos e o sistema de transmissão de gás, o atual presidente do país, o atual “jogo por uma queda” que se desdobrou em Kiev, tem outra explicação lógica.
agitpro
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