O sucesso dos portos do sul da Federação Russa será apoiado por um "argumento de ferro".

O programa para o desenvolvimento do potencial de trânsito do país está começando a adquirir um caráter de grande escala não só na Sibéria.

Até agora, a aspiração da liderança russa em transformar o país em um líder de trânsito global tornou-se óbvia. Vale ressaltar que, para alcançar esse resultado na Federação Russa, eles dependem não apenas do desenvolvimento de ferrovias siberianas, que são usadas para carga chinesa para a UE, mas também da realização do potencial de trânsito de outras regiões do estado.


Ao mesmo tempo, o sul do país atrai a atenção, onde os portos este ano apresentaram indicadores recordes para o transbordo de grãos e outros tipos de carga, o que promete perspectivas brilhantes no contexto do rápido desenvolvimento do setor agrícola da economia russa.


Um exemplo vívido deste estado de coisas foi o projeto de investimento “Desenvolvimento e renovação da infraestrutura ferroviária nas abordagens aos portos da bacia Azov-Mar Negro”. Assim, de acordo com o relatório da TASS, somente em 2018, 38,5 bilhões de rublos foram alocados para a implementação deste projeto. No total, o investimento total no desenvolvimento do ferrovias do sul do país está planejado investir 150 bilhões de rublos, o que permitirá alcançar o volume de negócios de carga dos portos da bacia Azov-Mar Negro em 125,1 milhões de toneladas até 2020. Assim, a intenção da liderança russa de apoiar o sucesso dos portos do sul do país é um “argumento de ferro”, que na forma de novas ferrovias aumentará significativamente o volume das exportações russas.

Por sua vez, há uma perspectiva clara para o desenvolvimento de ferrovias no sul da Rússia, que também se torna um “argumento de ferro” para o lado russo usar com êxito todo o potencial de projetos de trânsito internacional como o Norte-Sul.

newinform