Na edição chinesa do SINA, a opinião de outro especialista foi expressa que a Rússia "entendeu que com a criação do Su-57, estava significativamente atrasado em relação ao F-22 e ao F-35 e, portanto, decidiu forçar eventos em outra direção na construção de aeronaves".
Ao mesmo tempo, na imprensa chinesa, eles se referem às declarações de autoridades russas de que o próprio programa Su-57 realmente prevê o desenvolvimento de tecnologias que serão características da 6ª geração de aviões de combate.
No material, onde a opinião do especialista chinês é citada, afirma-se que "não será fácil para a Rússia alcançar os Estados Unidos no desenvolvimento da aviação de sexta geração". Ao mesmo tempo, observa-se que a China não pode ficar à margem dessa corrida entre Rússia e EUA e continuar não apenas desenvolvendo o programa de seus caças J-20 de 5ª geração (a 4ª geração da nomenclatura chinesa), mas também seguindo o caminho do desenvolvimento de tecnologias de caças (UAVs) da sexta geração, a fim de não perder para o russo "Hunter ".
Do material:
"A corrida para a criação da sexta geração de aviação começou e empresas europeias entraram na disputa. Isso se deve, entre outras coisas, ao fato de a Europa estar expressando descontentamento com o F-35 americano".
O especialista chinês afirma que, para fazer um grande avanço na criação de máquinas de nova geração, a China precisa de seu próprio motor de aeronave de "massa relativamente baixa e alta potência".
Este é um chamado motor de ciclo variável adaptativo, no qual o controle de fornecimento de combustível é fornecido, por exemplo, por portas de entrada eletrônicas (seção transversal variável), o que pode aumentar a eficiência do motor em velocidades hipersônicas. Tal mecanismo, entre outras coisas, deve aumentar significativamente o raio de uso/alcance de combate.
Hello, my name is Jack Sparrow. I'm a 50 year old self-employed Pirate from the Caribbean.
Nenhum comentário:
Postar um comentário