A confiança do general sueco baseia-se no fato de que o Gripen supostamente desvendou o segredo do Su, de modo que os novos aviões suecos não têm grande carga de combate, nem tecnologias furtivas, nem capacidade de voar longas distâncias, mas estão equipados com armas eletrônicas.Analista militar do jornal "Komsomolskaya Pravda" Viktor Nikolaevich Baranets, durante uma conversa com um jornalista da "PolitRussia" falou sobre a declaração dos militares suecos. Como o analista do KP observou, ele já conseguiu discutir esse assunto com muitos especialistas militares, e não apenas com os russos.
“Depois de ler esta mensagem, falei com muitos especialistas em equipamentos de aviação militar, não apenas na Rússia, mas também no mundo. Na maioria das vezes, ou ouvi um completo disparate, ou uma tentativa de medir infantilmente a dignidade. Finalmente, foi dito que essa afirmação não profissional repousa sobre uma coisa: uma pessoa tenta comparar, como disse figurativamente um dos especialistas, uma lebre com uma pistola e um tigre com uma metralhadora. Por que Este é o lugar onde o argumento foi ", disse ele.
Viktor Nikolaevich notou que o caça sueco tem apenas um motor, o que torna a aeronave vulnerável. Ao mesmo tempo, a decisão de implantar dois motores tem se justificado repetidamente.
“Olhe com cuidado: o Gripen tem apenas um motor. Se o avião tem apenas um motor de energia, então sob suas asas simplesmente não há como colocar muitas armas, o que não ocorre sob as duas asas do nosso "Sukhoi". Outro ponto fraco de apenas um motor: se eles falham o que o piloto deveria fazer? Ele pousa ou se ejeta. E nós temos um avião com dois motores que ainda pode completar com segurança a tarefa e pousar, o que já foi comprovado muitas vezes ”, disse Baranets.
Um colunista militar do Komsomolskaya Pravda observou que Mats Helgesson ilegitimamente colocou aviões pesados e leves em uma linha, e que em um confronto hipotético, o Su lidaria facilmente com o Gripen.
“O analfabetismo do general sueco reside no fato de que ele compara uma aeronave leve com uma pesada. É como comparar um mosquito com um tanque, falando sobre a rapidez do primeiro. Que tipo de “Gripen” pode ter “faixa preta”? O que ele é "assassino"? A menos que ele tenha uma “faixa preto” para o suicídio, porque este avião, como um preservativo, é de uso único ”, disse Viktor Nikolayevich.
O interlocutor da "PolitRussia" acrescentou que, se compararmos os combatentes russos e suecos, então precisamos mencionar o quão poderosos eles são.
“Se ocorrer um alarme de batalha, o Gripen precisará sair rapidamente do campo de pouso. Que velocidade de reação podemos falar quando sua taxa de subida é de apenas 255 metros por segundo? Pegue qualquer "Su": 330-350 metros por segundo. Isso diz muito ”, observa ele.
O observador militar do KP também expressou dúvidas de que os sistemas de guerra eletrônica suecos são superiores aos caças russos. Ao mesmo tempo, ele lembrou a presença de uma arma na Federação Russa capaz de neutralizar qualquer instalação EW.
“O general sueco assegura que seu avião possua um sistema EW que abafará todos os componentes eletrônicos de rádio do Sukhoi. Aqui você não precisa ter nenhuma idéia sobre a indústria de aviões militares russos para não saber que hoje temos aviões, especialmente as últimas gerações de Su, todos armados com sistemas de guerra eletrônica. Eu nem estou falando sobre os mais novos sistemas russos - veja,apenas o que nossos Khibins fizeram com o destróyer Donald Cook, quando metade da tripulação americana teve um choque.
A Rússia hoje em termos de EW avançou muito e é difícil para o Ocidente nos acompanhar. E é oficialmente reconhecida por especialistas americanos, não pelos suecos, que não vemos nos binóculos como concorrentes na indústria aeronáutica. Sim, será do conhecimento do general sueco que temos mísseis, que lançaremos para abafar qualquer meio de guerra eletrônica na área certa ”, disse Baranets.
De acordo com Viktor Nikolaevich, pode-se argumentar sobre o assunto “qual avião é mais forte” - conversa de bebê, e é possível determinar a eficácia de tal equipamento por quanto ele está em demanda no mercado.
“Para colocar a questão de qual avião é mais forte, este é um jogo ... Um jogo de cinco pessoas que discute sobre qual avião é melhor e quem ganhou de quem. Isto não é uma conversa.
Se você olhar para o Su-30, que vendemos, somente os pedidos estrangeiros estarão próximos de 240 unidades. Este avião está em mais de 11 países. Ninguém gosta de pagar por "besteira". E quantos estados está o Gripen? Apenas 4! Este é um indicador muito importante que fala de volumes. Por alguma razão, ninguém compra Gripen, e não há ordens para eles ”, disse ele.
O interlocutor da "PolitRussia" tem certeza de que Mats Helgesson simplesmente queria anunciar o caça sueco, contando sua capacidade de resistir ao "Su".
“Um general da Força Aérea Sueca inteligente é um anunciante ignorante de armas suecas inoperantes. Ele está fazendo publicidade, tentando reforçar a posição da aeronave, que ninguém põe seus olhos. Claramente, ele empurra o Gripen no mercado internacional por um motivo. No entanto, hoje em dia os especialistas em aviação militar não podem ficar entediados e não vão pendurar o macarrão sueco nos ouvidos. As aeronaves russas, especialmente a marca Su, estão na vanguarda da fabricação de aeronaves. Nossas aeronaves não são inferiores às melhores aeronaves ocidentais: nem os Raptors, nem o F-35 ”, disse Viktor Nikolaevich.
Um observador militar do Komsomolskaya Pravda admitiu que por trás das portas fechados é possível construir hipóteses sobre o confronto de dois combatentes, mas na prática nem sempre é tudo ligado às características do equipamento.
“É possível falar sobre quais aeronaves vencerão, apenas sentado em uma platéia calorosa, no monitor, inclinando-se na poltrona e desenhando vários esquemas e figuras lá. Teoricamente, é possível sim. No entanto, no exército sueco eles ensinam mal - os oficiais não conhecem a história.
Durante a Segunda Guerra Mundial, houve um período em que lutamos em aviões muito piores que o exército alemão e vencemos! Qual é o problema? O profissionalismo dos pilotos. E esse é outro fator importante. Acontece que o piloto está sentado em um avião com características táticas e técnicas mais fracas, como nossos falcões soviéticos provaram, e o vangloriado Messerschmitt venceu, e assim por diante. No entanto, o sueco não diz uma palavra sobre isso ”, concluiu Baranets.
Mais cedo, Viktor Nikolayevich Baranets, um observador militar do Komsomolskaya Pravda, em uma entrevista ao jornalista da "PolitRussia", avaliou os planos da França para criar uma arma hipersônica que supostamente seria uma resposta digna para a Avangard doméstica.
Autor: Victor Butkevich
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