Em particular, a Sina Military cita uma declaração do especialista chinês Yang Wei, que afirma que a produção em massa de motores com um vetor de empuxo variável (controlado) na China está "a todo vapor".
Segundo ele, as versões melhoradas desses motores serão instaladas em breve nos caças chineses de quinta geração (de acordo com a nomenclatura chinesa 4ª) J-20, que "aumentarão significativamente sua capacidade de manobra e acrescentarão novos recursos, incluindo no uso de armas aéreas.
Note-se que a China torna-se assim membro de um pequeno grupo de países que criam motores controlados por vetorização de empuxo. Ao mesmo tempo, o especialista observa que, com seus motores, os fabricantes chineses poderão entrar nos mercados internacionais, competindo com a Rússia e os Estados Unidos.
Da declaração de Yang Wei:
A China pode usar motores de vetorização de empuxo em praticamente qualquer caça. Espera-se que num futuro próximo esses motores sejam colocados no J-10, J-16 e J-20.
Para referência:
J-16 é um caça chinês multiuso com um equipado com um radar AESA . Esta aeronave é conhecida como a versão chinesa do caça russo multi-função Su-35.
O J-20 é uma aeronave chinesa de quinta geração com tecnologia stealth. Anteriormente, foi relatado que o J-20 será capaz de obter motores chineses até 2020.
É a falta de seus próprios motores para caças desse tipo na China, o principal problema de sua aviação.
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