
Pesquisadores do Centro Krylov se esforçam para refinar a tecnologia, que reduzirá fundamentalmente a resistência do navio durante o movimento.
Para atingir o objetivo, os engenheiros mudarão a forma do casco e os contornos do LMA. Polovinkin disse que com um ligeiro refinamento de partes individuais do casco do navio, o índice de resistência foi de 1,5-2%. No entanto, graças à tecnologia comprovada, a equipe do centro será capaz de reduzir a resistência em 20%.
Em outras palavras, com igual poder, o novo porta-aviões leve multiuso receberá uma maior reserva de energia. Para alcançar indicadores de desempenho sérios, o conceito do LMA será qualitativamente refinado, observou Polovinkin. Além disso, mudar a forma do casco aumentará a estabilidade do navio durante mares fortes. A capacidade de implantar uma asa aérea balanceada é a principal arma de um porta-aviões, portanto, pode-se reconhecer que a LMA russa será fortalecido.
Polovinkin salientou que o conceito do novo LMA é um dos dois desenvolvidos da equipe do Centro Krylov. Graças às soluções tecnológicas, os engenheiros conseguiram aumentar a área da cabine de pilotagem resolvendo os problemas de localizar um grupo de porta-aviões a bordo de um navio. Além disso, os cientistas resolveram os problemas da hidrodinâmica e aumentaram o componente de choque do projeto do porta-aviões doméstico, resumiu o gerente de pesquisa.
politexpert


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