A China está prestando muita atenção ao avião russo MS-21

A mídia chinesa publicou materiais que falam sobre os testes de voo na Rússia da terceira unidade do MS-21-300 - o mais novo avião de médio curso. A Xinhua e outros serviços de informação da China apontam que o avião de passageiros russo tem que superar muitos problemas, um dos quais foi o problema das sanções anti-russas.



Especialistas da indústria aeronáutica nos meios de comunicação chineses dizem que, recentemente, a Rússia foi privada da possibilidade de obter materiais compostos sob um contrato previamente concluído com empresas dos Estados Unidos e do Japão para criar uma ala particularmente forte e relativamente leve. 

Ao mesmo tempo, chama-se a atenção para o modo como os especialistas chineses comentam essas sanções. Eles observam que estamos mais uma vez falando sobre a concorrência desleal dos Estados Unidos, inclusive por meio de pressão sobre negócios independentes. 

MS-21 por dentro

A atenção especial da China à aeronave russa MS-21 também se manifesta porque a própria China cria seu próprio avião C919 de corpo comprido. O fabricante dessas aeronaves é a Comac. Vale ressaltar que os primeiros voos do C919 e do MS-21 foram feitos quase ao mesmo tempo. A aeronave chinesa voou para o céu em 5 de maio de 2017 e o russo em 28 de maio de 2017. 

O que mais os aviões chineses e russos têm em comum? Por exemplo, a decisão da liderança do fabricante chinês de aeronaves de reduzir ao mínimo a porcentagem utilizada na fabricação de compósitos. Anteriormente, foi relatado que o o C919, terá uma percentagem de utilização de compósitos que não será superior a 10-12%. E essa porcentagem é principalmente na asa. 

Na China, isso foi explicado pela necessidade de otimizar os custos ao entrar na produção em massa do C919. Ao mesmo tempo, a Comac não esconde o fato de que vai pressionar a Americana Boeing e a Européia Airbus no mercado mundial.

Neste contexto, a China estava interessada no MS-21 em termos do uso futuro dos motores russos PD-14. Os especialistas avaliaram os motores de aeronaves que estavam sendo construídas na Rússia e observaram que a Rússia havia conseguido as tecnologias dessa direção. 

Lembre-se que no início que na indústria aeronáutica russa anunciou-se a intenção de criar seus próprios compostos para a asa do MS-21-300. 

Devido ao fato de que os americanos têm problemas óbvios com o seu “Boeing 737 MAX 8” (após dois acidentes do avião pela mesma razão, a interceptação de controle automático dos pilotos), o chinês C919 e o russo MS-21-300 têm uma chance adicional . E se você pensar em combinar esforços dentro da estrutura dos mesmos BRICS para alcançar novas posições em concorrência com os gigantes ocidentais? Perspectivas estão disponíveis.