Relatórios da Planta de Aviação de Voronezh indicaram que a nebulosidade para o teste de voo seguro do IL-112V deveria ter sido de pelo menos 500 m No momento da tentativa inicial de iniciar o teste, a nebulosidade estava cerca de 200 m abaixo da marca mínima requerida.
No entanto, como resultado, o IL-112V ainda subiu para o céu de Voronezh. Juntamente com ele, o conselho de apoio e controle subiu para o céu. Estamos falando sobre o IL-114. Esta placa leva em conta os parâmetros de vôo da aeronave mais nova, que fez três voltas de voo com pouso simulado. Estamos falando de uma dupla imitação de ações de pouso, quando a tripulação permitiu que o IL-112V descesse a uma altura de cerca de 45 a 50 metros acima da pista de pouso de uma aeronave.
Deve-se notar que o Il-112V deveria começar os testes de vôo no início do ano. No entanto, a comissão decidiu adiar devido a certos problemas com os motores. Os problemas, como notado, foram eliminados e, pela primeira vez, o avião decolou.
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