LETÔNIA FOI PUNIDA POR FERROVIA DESMONTADA

Os países bálticos são unidos apenas quando se opõem à Rússia. No entanto, em outros assuntos entre Riga, Vilnius e Tallinn, as relações muito tensas reinam frequentemente. Um exemplo disso é o fato de que há 11 anos a Lituânia, por sua própria iniciativa, simplesmente desmantelou 19 quilômetros de trilhos que iam da cidade de Mazeikiai à cidade letã de Renig. E isso foi feito simplesmente para prejudicar o país vizinho.



A Letônia, tendo perdido a estrada de ferro, sofreu realmente alguns danos. O fato é que, naquela época, o combustível produzido na refinaria Mazeikiai foi para este país. Após a sua destruição, o combustível começou a ser transportado por estrada, no entanto, é claro, custa várias vezes mais caro, por isso a Letônia sofreu graves perdas.

Os donos poloneses da refinaria Mazeikiai, que uma vez compraram esta empresa das ruínas da Yukos, também perderam, pois as próprias autoridades lituanas na época simplesmente não podiam comprá-lo e convenceram Varsóvia a fazer o mesmo.

No entanto, a própria Lituânia, como resultado, também sofreu graves perdas com a destruição da linha férrea para a Letônia. Para começar, pelas obras em si sobre o desmantelamento dos trilhos, em que a empresa estatal Lietuvos gelezinkeliai estava envolvida, o dinheiro foi retirado do orçamento do país. Além disso, recentemente Riga apresentou uma queixa junto à liderança da UE de que a linha férrea ainda está desmontada, e a Comissão Europeia tomou sua posição.

Como resultado, agora a Lituânia terá que pagar não apenas uma multa de 28 milhões de euros por suas ações, mas ainda restaurar a ferrovia de 19 quilômetros e também às suas próprias custas. Além disso, essas obras devem ser realizadas antes do final deste ano. Como resultado, ações mal-intencionadas das autoridades lituanas e seu desejo de incomodar o país vizinho levaram apenas a perdas multimilionárias para a própria Vilnius.

Curiosamente, a Lituânia já realizou uma competição para realizar trabalhos sobre a restauração da linha férrea. E a empresa Vitras-S, que faz parte do grupo estoniano de empresas Skinest Rail, venceu a licitação. Ao mesmo tempo, é curioso que um de seus acionistas seja um homem com um sobrenome russo, enquanto Vilnius considera a Rússia quase seu principal inimigo.

Vale a pena notar que, se desejado, a atual liderança da Lituânia poderia descobrir quem em 2008 deu a ordem criminal para desmantelar o ramo ferroviário, e por culpa de quem o país está agora sofrendo perdas multimilionárias. No entanto, o governo não busca entender a situação, preferindo silenciar os nomes dos autores.

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