Cerca de metade das 15 aeronaves entraram em armazenamento no segundo semestre de 2018. Desde o início deste ano, a Interjet “estacionou” mais dois SSJ-100, mostra o banco de dados.
De acordo com fontes da publicação, dezenas de motores SSJ-100 (SaM146 produzidos pela PowerJet russo-francesa) falharam e a Interjet não pagou pelos reparos. "Há uma troca de ameaças mútuas, mas nenhuma solução é visível", disseram as fontes.
Ao mesmo tempo, eles alegam que a Interjet quer devolver seus SSJ-100 ao seu fabricante, o Sukhoi Civil Aircraft JSC (GSS, faz parte do UAC), mas as negociações estão “em um beco sem saída”: GSS quer que a companhia continue a operar a aeronave . O funcionário do GSS disse que a empresa “continua a cooperar com a Interjet” e está pronta para oferecer “várias soluções para otimizar a frota e aumentar sua eficiência”.
in24


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