Avião ucraniano An-225 "Mriya" foi rejeitado pelos chineses

A Indústria aeronáutica ucraniana está enfrentando os momentos mais difíceis em todo o período de independência do país.

Jornalistas do portal analítico RuBaltic.ru informaram as dificuldades que a indústria aeronáutica enfrenta atualmente na Ucrânia. Segundo os autores do material, de uma das áreas mais promissoras herdadas pela Ucrânia após o colapso da URSS, apenas o departamento de design Antonov conhecido em todo o mundo sobreviveu.

Note-se que desde 2016, nem uma única aeronave serial foi construída na Ucrânia, enquanto em Kiev foi prometido repetidamente à população que a produção de aviões está prestes a começar.

Deve-se notar que o projeto mais significativo do escritório de design da Antonov é a gigantesca aeronave An-225 Mriya (Dream), projetada e construída há mais de três décadas. Em Kiev, por todo o tempo da independência, eles tentaram de todas as maneiras fazer a segunda cópia do AN-225, da qual a fuselagem, a seção central e a ala permaneciam, mas nenhum dinheiro foi encontrado para realizar este projeto.

Em 2016, as autoridades ucranianas esperavam o renascimento da aeronave Mriya com a ajuda da empresa chinesa Aerospace Industry Corporation da China (AICC), com a qual foi concluído um acordo de cooperação no âmbito do programa An-225. Deveria-se completar a construção da amostra disponível na Ucrânia e a produção serial de aviões gigantes na China sob a licença da Empresa Estatal Antonov. Além disso, o lado chinês pretendia investir em outros modelos de aeronaves da empresa ucraniana.

No entanto, até o final de 2017, ficou conhecido que a AICC havia perdido o interesse no An-225 devido a seu enorme tamanho, já que a maioria dos aeroportos do mundo não consegue receber uma aeronave tão grande. Todas as relações públicas de grande escala da empresa, organizada pelo chefe da empresa estatal Antonov, Alexander Kotsyuba, em torno dessa transação fracassada, foi em vão. A Ucrânia não conseguiu reviver sua própria aeronave.

No entanto, as autoridades ucranianas celebraram, em dezembro de 2018, pomposamente o 30º aniversário do primeiro voo do Mriya. Os políticos falaram entusiasticamente sobre como a Ucrânia foi capaz de construir a maior aeronave do mundo.

Quanto aos outros modelos de aeronaves ucranianas, como o An-178 ou An-132D, seu destino também é muito duvidoso. As histórias mais frequentemente usadas por Kiev sobre suas perspectivas "enormes" é para a sua própria justificativa, mas ninguém está com pressa para comprar esses aviões. Assim, é claramente visível que a situação está difícil para a indústria da aviação atualmente na Ucrânia, devido à falta de ordens e falta de apoio de investidores estrangeiros.

Anteriormente , foi relatado que a Ucrânia quer construir aviões de treinamento de combate chinês Hongdu L-15 em uma empresa de aviação em Odessa e o An-132D foi cancelado.