Os navios da Marinha britânica vão "guardar" o local da queda do caça F-35B no Mediterrâneo

O comando naval britânico formou uma equipe de investigação para investigar as causas do incidente com o caça F-35B, que caiu no Mar Mediterrâneo após decolar do porta-aviões HMS Queen Elizabeth. Voennoye Obozreniye relatou a queda de um avião de combate no dia anterior. O avião caiu no mar por volta das 13:00, horário de Moscou, em 17 de novembro.

Nas declarações do representante do Departamento de Defesa do Reino Unido consta que a comissão deve estudar a documentação sobre a manutenção da aeronave de quinta geração no porta-aviões, bem como os documentos relativos aos modos de voo.

Também prevê verificações em grande escala no 617º Esquadrão da Marinha Britânica, que inclui um caça que caiu no mar. É suposto verificar como o treinamento e o treinamento adicional de pilotos de aviação baseados em porta-aviões correspondem aos padrões .

O secretário de Defesa britânico, Ben Wallace, anunciou que, em meio a ações investigativas, a missão do grupo de ataque de porta-aviões liderado pelo HMS Queen Elizabeth continuará. Ao mesmo tempo, a imprensa britânica, citando representantes da Marinha, escreve que os navios britânicos vão "guardar" a área da queda do caça F-35B. Paralelamente, será feita uma investigação sobre as possibilidades de içamento da aeronave em profundidade. O lado britânico não dá informações sobre a profundidade no local da queda, bem como o local da queda.

No momento do incidente, o Queen Elizabeth carregava 8 caças F-35B da Marinha Britânica e 10 aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. É relatado que nos últimos seis meses, eles realizaram cerca de 2 mil decolagens e pousos em relação às atividades do HMS Queen Elizabeth.

A imprensa britânica assinala que, até ao momento, é sabido que durante as patrulhas na zona onde se encontrava o porta-aviões britânico não havia aviões de combate estrangeiros. Assim, enquanto na Grã-Bretanha eles estão focados em duas possíveis razões para a queda do caça no mar: o fator humano e um possível problema técnico. No primeiro caso, uma sombra pode estar no sistema de treinamento de pilotos militares na Grã-Bretanha e nos Estados Unidos (eles foram parcialmente treinados nos Estados Unidos). No segundo caso, isso pode lançar uma sombra sobre o fabricante ou sobre os serviços técnicos. Ao mesmo tempo, após a queda da aeronave F-35 no Japão no mar, o comando japonês não deu uma resposta inequívoca sobre o motivo específico. Talvez eles tenham decidido que dessa forma nenhuma sombra cairia sobre eles ou seus parceiros americanos.