Motores PD-8 e PD-14 receberão peças de novos aços de alta resistência

 A United Engine Corporation aumentará a vida útil dos motores PD-8 e PD-14 usando novos aços estruturais resistentes ao calor com características aprimoradas de resistência, vida à fadiga e resistência ao calor, além de usar tecnologias para a produção de tais aços, seu tratamento térmico e químico-térmico. Isso foi relatado no serviço de imprensa da UEC.

Os novos aços foram desenvolvidos por especialistas do Instituto de Pesquisa Científica de Materiais de Aviação da Rússia do Centro Nacional de Pesquisa "Instituto Kurchatov". Os materiais são projetados para resolver a questão da longa vida útil da estrutura da aeronave e das peças do motor, incluindo eixos de motores de turbina a gás e peças de rolamento.

Em particular, o instituto desenvolveu uma linha de aços maraging sem carbono estruturais de alta resistência dos graus VKS-170, VKS-180. Esses materiais serão usados ​​para a fabricação de peças críticas para motores. Assim, o VKS-170 substituiu os desenvolvimentos russos anteriores EP517 e EP866 na produção de eixos de turbina de baixa pressão e várias outras peças no motor PD-14. O aço VKS-180 será usado no moderno motor turbofan PD-8.

Outro desenvolvimento da VIAM é o aço VKS18 com um sistema de endurecimento fundamentalmente novo, que corresponde em termos de plasticidade e tenacidade aos análogos estrangeiros e supera em resistência os aços domésticos atualmente usados ​​EP517 e EP866.

Para aumentar a vida de contato dos rolamentos resistentes ao calor feitos de aço doméstico EI347-Sh e para substituir as importações de rolamentos feitos de aços estrangeiros, especialistas do Centro Nacional de Pesquisa "Kurchatov Institute" e VIAM desenvolveram aços resistentes ao calor dos graus VKS241 -ID e VKS17-ID.

Em termos de resistência ao calor e dureza, o aço VKS241-ID está no nível do análogo estrangeiro M50, em termos de uniformidade de carboneto, excede o aço doméstico EI347-Sh usado em 1,5 a 2 vezes. E o VKS17-ID, projetado para rolamentos de grande porte fortemente carregados, não é inferior ao aço estrangeiro M50NiL, que até agora não tinha análogos russos.