Protótipos de motores para o PAK DA passaram na fase de testes de bancada

Apesar de "entrar nas sombras" o tópico da criação de um promissor complexo de aviação de longo alcance (PAK DA), o trabalho na aeronave continua, os motores protótipos para o novo estrategista passaram nos testes de bancada. Isso foi relatado por uma fonte da indústria de defesa russa.

O mais recente porta-mísseis estratégico em desenvolvimento para a tríade nuclear russa receberá novos motores, que estão sendo desenvolvidos pela UEC-Kuznetsov. O contrato para a criação de um motor para o promissor bombardeiro foi assinado entre a UEC e a empresa Tupolev em junho de 2018. Atualmente, os protótipos do motor já foram criados, estão em fase de testes de bancada. Ao mesmo tempo, está sendo preparada a produção para a montagem em série dos motores.

Vários protótipos do motor já passaram em parte dos testes de bancada. Agora os testes estão em andamento. De acordo com seus resultados, podemos dizer que o motor confirma os parâmetros nele estabelecidos.

- TASS cita as palavras da fonte.

Conforme relatado anteriormente, os testes de voo do novo motor serão realizados com base na aeronave pesada de transporte militar IL-76, especialmente convertida para esse fim. Segundo relatos, o novo motor deve garantir uma duração de voo de 30 horas, operar de forma estável em temperaturas do ar de menos 60 a mais 50 ° C e ser resistente aos fatores prejudiciais de uma explosão nuclear. A vida útil do motor PAK DA é fixada em 12 anos (posteriormente pode ser aumentada para 21 anos). Espera-se que o empuxo do motor seja de 23 tf.

Supõe-se que o promissor complexo de aviação de longo alcance (PAK DA), criado pelo escritório de design Tupolev, substituirá os bombardeiros estratégicos e de longo alcance Tu-160, Tu-95MS e Tu-22M3 os porta-mísseis em serviço com o Forças Aeroespaciais. A admissão ao serviço é esperada antes de 2027.

De acordo com dados oficiais, a nova aeronave é feita de acordo com o esquema aerodinâmico “flying wing”, utilizando tecnologias no projeto que reduzem o EPR da aeronave.