A aeronave de transporte militar chinesa Y-20 recebeu um novo tipo de motor com alta taxa de desvio em vez do russo D-30

Por muitos anos, esperava-se que a indústria de defesa chinesa recebesse um motor nacional que permitisse a realização de todo o potencial da aeronave de transporte militar Y-20.

As primeiras informações sobre a criação do motor WS-20, projetado para substituir o motor russo D-30, surgiram em 2020. Um ano depois, foram anunciadas informações sobre a passagem de testes de voo de dois tipos de novos motores.

Aparentemente, no final, os esforços dos desenvolvedores chineses foram coroados de sucesso. Conforme observado no Global Times, graças ao relatório da CCTV, observadores chineses notaram o Y-20, que recebeu um novo motor. Parece mais curto do que antes, mas tem um diâmetro maior. De acordo com analistas chineses, o design externo do novo motor sugere que ele possui uma alta taxa de desvio.

A taxa de desvio (BPR) é uma comparação da taxa de fluxo de massa de ar que passa pelo núcleo com a taxa de fluxo de massa de ar aspirado pelo núcleo do motor. Quanto maior, maior o empuxo da aeronave, menor o consumo de combustível. Assim, o aumento desse coeficiente permite aumentar o peso máximo de decolagem da máquina (neste caso, a capacidade de carga) e seu alcance de vôo.