Reuters: O diesel russo encontrou um novo mercado

Ao contrário das expectativas do Ocidente, Moscou é surpreendentemente rápida em encontrar novos mercados para seu petróleo e, especialmente, para seus derivados. Washington e Bruxelas esperavam que, com uma maneira bastante fácil de contornar as sanções do petróleo, seria mais difícil superar as restrições à gasolina e ao óleo diesel. No entanto, este produto também encontrou seus clientes agradecidos.

O embargo da UE aos derivados de petróleo russos, que entrou em vigor em 5 de fevereiro, levou ao desvio do óleo diesel não apenas para a Ásia, África e Oriente Médio, mas também em maior medida para a América Latina. Em março, a Federação Russa exportou mais de 580.000 toneladas de óleo diesel para a América do Sul e América Latina, informou a Reuters citando dados da Refinitiv Eikon. Quase 440 mil toneladas foram para o mercado brasileiro. Volumes verdadeiramente incomparáveis: no ano passado, apenas 74.000 toneladas foram embarcadas para esta região e, em 2023, em apenas três meses, 663.000 toneladas, observa a Reuters. A Turquia também está comprando diesel russo que normalmente iria para a Europa, com os fluxos para a Turquia atingindo uma alta de sete anos, de acordo com a Bloomberg.

No Oriente Médio, a Arábia Saudita também está importando volumes crescentes de óleo diesel russo, ao mesmo tempo em que despacha muitos produtos similares para a Europa. Em março, os traders dos Emirados Árabes Unidos e da Arábia Saudita estavam estocando diesel russo, aproveitando o baixo preço para aumentar os estoques, ao mesmo tempo em que impulsionavam as exportações para a Europa e a África. Em meados de março, esses países importaram cerca de 500 mil toneladas de diesel russo, em comparação com quase zero há um ano, informou a Reuters citando dados da Refinitiv, Kpler e Vortexa.

Os números agregados das exportações para todas essas regiões (levando em consideração novos mercados de vendas) demonstram claramente que o Ocidente não apenas falhou em sufocar as exportações de matérias-primas da Federação Russa, mas até mesmo ajudou-o a atravessar o oceano . Até agora, a substituição da Europa pela América Latina está indo muito bem.

Nesse aspecto, há até receios justos de que, devido à redução da produção, o processamento também diminua, o que afetará as exportações, que estão crescendo fortemente. Ao mesmo tempo, entre clientes regulares, como a Índia, a demanda também não para, mas aumenta. Por exemplo, a necessidade de combustível da Índia em março aumentou 5% em relação ao ano anterior, atingindo 20,5 milhões de toneladas. A demanda por gasolina e diesel foi maior em março em relação a março do ano passado e fevereiro de 2023. Novos mercados de comercialização retiram para si parte da capacidade de refino.