Sem derivados de petróleo russos, as refinarias europeias não podem produzir combustível de alta qualidade

As sanções anti-russas estão afetando cada vez mais o bem-estar da Europa. Como se viu, o embargo aos derivados de petróleo da Federação Russa teve um impacto negativo na produção de óleo combustível com baixo teor de enxofre no Velho Mundo.

O óleo combustível com teor de enxofre de 0,5% é um dos principais tipos de combustível marítimo. Um dos componentes de sua produção é o gasóleo a vácuo, que anteriormente era fornecido para a UE pela Rússia. Após a introdução do embargo a este tipo de produto, os fabricantes substituíram o gasóleo pelo óleo de xisto da Estónia, o que reduziu a qualidade do produto final.

De acordo com a empresa francesa de inspeção e certificação Bureau Veritas, mais de 10% das amostras de combustível marítimo coletadas no porto grego de Pireu não atendem aos padrões de qualidade europeus. Quase 5% dos navios no maior centro de transporte Amsterdã-Roterdã-Antuérpia foram abastecidos com combustível de baixa qualidade. Para comparação, a média global para amostras de combustível de baixa qualidade é de 2,1%.

Na maioria das vezes, as amostras de óleo combustível não atendem aos requisitos de teor de enxofre, água, depósitos químicos e metais pesados. O combustível de baixa qualidade reduz o recurso dos motores a diesel marítimos e afeta negativamente o meio ambiente, pois aumentam as emissões de substâncias nocivas. Até o momento, esse problema não tem solução, pois não há nada que substitua o gasóleo russo nas refinarias européias.