“Não é mais possível dizer que este não é o nosso motor russo.” A Rússia está concluindo a modernização do motor D-18T da aeronave An-124-100 Ruslan.

 Mas ainda não está claro se será usado no An-124-100 russo.

Uma fonte da TASS próxima à aviação de transporte militar afirmou que o motor D-18T para a aeronave de transporte pesado An-124-100 Ruslan inteiramente russa está em fase de conclusão de uma profunda modernização e todos os seus componentes são totalmente fabricados na Rússia.

“[D-18T] está agora na fase de conclusão de uma profunda modernização. Estamos lançando um novo motor, reproduzindo todas as peças de reposição, então não é mais possível dizer que este não é o nosso motor (russo). Ambos os motores [D-18T e PD-35] serão russos e o melhor será selecionado [para o An-124-100] numa base competitiva ”, disse a fonte.

Lembremos que anteriormente o chefe do Ministério da Indústria e Comércio, Denis Manturov, disse que dois motores estão sendo considerados para o modernizado russo An-124-100 “Ruslan” : o modernizado D-18T e o promissor PD-35, que o gerador de gás acaba de ser testado .

Não está claro qual motor será escolhido no final. Por um lado, o D-18T modernizado está quase pronto, e a substituição do D-18T ucraniano por um russo semelhante não requer nenhuma modificação especial no projeto da aeronave. Por outro lado, o PD-35 é mais potente e pode ser utilizado em diversas aeronaves (além do An-124-100, estará no IL-96-400M de fuselagem larga e o CR929 russo-chinês). Ao aumentar a produção, o PD-35 ficará mais barato e, consequentemente, mais lucrativo. Mas o desenho do avião terá que ser refeito. 

Lembramos que o D-18T original é um motor turbofan criado pela Zaporizhzhya Machine-Building Design Bureau “Progress”. Foi instalado nas aeronaves de transporte superpesadas An-124 Ruslan e An-225 Mriya.