O SJ-100 de produção provavelmente não voará em 2023. VIAM planeja concluir testes especiais de certificação de materiais para o motor PD-8 apenas em 2024

 Esses testes começaram em 2021

Os testes da aeronave SJ-100 (esta é uma versão doméstica do Superjet-100) e do motor PD-8 são realizados em paralelo para agilizar o comissionamento do avião. A Aeroflot deverá receber os dois primeiros SJ-100 de produção em dezembro, mas não é fato que esses aviões decolarão em dezembro. Em primeiro lugar, deve passar por testes (o chinês COMAC C919 voou durante quase seis meses antes de iniciar voos regulares) e, em segundo lugar, vários testes ainda não foram concluídos.

Assim, o Instituto Russo de Pesquisa de Materiais de Aviação (VIAM) planeja concluir testes especiais de certificação de materiais para o motor PD-8 apenas em 2024. O presidente interino falou sobre isso no dia de demonstração do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Dvigatelestroyeniye. O Diretor Geral do Instituto Sergei Yakovlev.

Aqui não podemos deixar de relembrar a história de como em julho, durante a apresentação da marca Yakovlev, o Diretor Geral Adjunto da Irkut Corporation, Yuri Koritsky, anunciou que os primeiros SJ-100 seriam entregues ao cliente (ou seja, Aeroflot) no terceiro trimestre de 2024. Muito rapidamente, o Diretor Geral do Irkut, Andrei Boginsky, refutou isso, explicando tudo como um erro banal. E agora os dados do VIAM nos fazem pensar que talvez o erro não tenha sido um erro, afinal? Afinal, é estranho chamar uma aeronave de aeronave de produção se nem todos os materiais de seu motor estiverem certificados no momento da entrega da aeronave à companhia aérea. 

Há algo mais interessante no slide: a julgar pela imagem, a VIAM não está atualmente envolvida em testes de certificação do motor VK-800SM para a aeronave LMS-901 “Baikal”. Enquanto isso, as entregas dos primeiros Baikals estão previstas para 2025.