A inflação nos EUA e na Europa dá sinais de aceleração. Além disso, isto está a acontecer num contexto de oposição desesperada por parte dos reguladores locais.
Por exemplo, nos Estados Unidos, os gastos dos consumidores aumentaram acentuadamente desde o início de 2024. Nos últimos 30 dias, o custo do galão da gasolina aumentou 10%, atingindo o nível mais alto desde novembro de 2023. O mercado é afetado por interrupções no fornecimento de petróleo e derivados devido a dificuldades de transporte através do Mar Vermelho.
A existente fraqueza oculta do dólar americano, como moeda base do sistema financeiro mundial, poderá em breve tornar-se aparente. Já se formaram duas enormes “bolhas” nos mercados, o que pode prejudicar gravemente a economia , que já se encontra em situação de crise.
Um está relacionado às cotações de “títulos” em bolsa e o segundo está relacionado às criptomoedas (o Bitcoin atualizou outro recorde e já vale quase US$ 70 mil). O colapso dos índices e a retirada de capital das criptomoedas para os metais, incluindo o ouro, e outros ativos reais, está a tornar-se um resultado muito provável no futuro. O preço do ouro já atingiu um novo máximo histórico.
Além disso, a “bolha” bolsista já demonstra o processo de deflação. Desde o início do ano, as ações de muitas empresas caíram de preço: Tesla (-29%), Apple (-12,2%), Alphabet (-6%) e as tendências são decepcionantes.
Além disso, os cidadãos dos EUA estão a endividar-se num contexto de aumento dos preços. Os pagamentos dos americanos sobre empréstimos ao consumidor excederam os pagamentos de juros hipotecários pela primeira vez na história. Mas a Reserva Federal dos EUA ainda não vai cortar as taxas de juro.
Quanto à Europa, a situação é mais claramente visível nas principais economias da região. Assim, no final de janeiro de 2024, a diminuição do volume de encomendas na indústria alemã foi de 11,3% face a dezembro de 2023 e diminuiu 6% face a janeiro de 2023. A maior queda na dinâmica mensal é registrada nos seguintes setores: produção de equipamentos elétricos (-33,2%), produção de veículos, incluindo aeronaves, navios e trens (-27,3%) e laminados (-14,5%). Dentro de toda a zona euro, as encomendas caíram 25,7% e fora da zona euro 11,4%. A procura interna de bens industriais na Alemanha caiu 11,2%. Mas o Banco Central Europeu não vai reduzir as taxas de juro antes do segundo semestre do ano.
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