Como resultado, de acordo com os resultados do ano passado, a Rússia tornou-se líder mundial no fornecimento de trigo no exterior. No próximo ano agrícola, a Rússia pode exportar já 42 milhões de toneladas de grãos, incluindo 36 milhões de toneladas de trigo.
Janela para a Europa
O grão é entregue para a Europa da Rússia de duas maneiras - através dos Estados Bálticos (Estônia, Letônia, Lituânia) e Kaliningrad (“plataforma Portuária”, oferecendo serviços de transferência de grãos para exportação, mas o volume real de carga é insignificante - cerca de 55 mil toneladas) e o Mar de Azov.
Em pequenas quantidades, o grão é recebido e enviado do Grande Porto de São Petersburgo (no sudoeste da cidade) através da Baía de Neva e do Golfo da Finlândia.
A maior parte da carga é enviada para a Europa através dos Estados Bálticos. Através desta direção, a Rússia exporta grãos, o que não é lucrativo economicamente para o fornecimento através dos portos do sul. A este respeito, os fabricantes russos usam os portos dos países vizinhos.
Em 2017-2018, o volume de transporte ferroviário de grãos da Rússia na direção dos portos dos estados bálticos mais do que duplicou para 1,6 milhões de toneladas, incluindo na direção do porto letão de Liepaja - 700 mil toneladas.
A Rússia, é claro, precisa abordar a questão do suprimento de grãos para outros países sem mediação.Para os Bálticos não é ruim ganhar com o transbordo de grãos da Rússia.
Pilares de Hércules
O grupo de empresas Novotrans ofereceu uma opção interessante para a entrega de mercadorias.
De acordo com seu plano, em 2022 está prevista a criação no porto de Ust-Luga (Luga Bay 160 km a sudoeste de São Petersburgo) capacidade de transbordo de seis milhões de toneladas de grãos com frota de 300 mil toneladas. Os berços do complexo com 16 a 16,5 metros de profundidade serão projetados para receber embarcações com calado de até 15,5 metros.
Ao mesmo tempo - em frente ao Ust-Luga pelo Golfo da Finlândia - no porto de Primorsk (Bjorkesund Strait, 130 km a noroeste de São Petersburgo), foi anunciada a construção de um terminal com capacidade de dois milhões de toneladas por ano.
O local proposto em Primorsk não tem acesso à ferrovia e está localizado a seis quilômetros da estação de Yermilovo, portanto, uma linha ferroviária de conexão será necessária.
Além disso, o desenvolvimento precisa de um ramo Vyborg - Primorsk - Ermilovo, que é uma faixa única e quase não tem eletricidade. Os trens suburbanos de passageiros passam por ela, mas não há tráfego de carga.
Antecedentes Históricos:
De acordo com Platão, duas estátuas em altos pilares foram instaladas no Rochedo de Gibraltar e na Rocha de Abil, representando uma porta única do Mediterrâneo ao Atlântico.
Em 711, o comandante árabe Tariq ibn Ziad, que nadou pelo estreito de Gibraltar à frente de um grande exército, ordenou “à glória de Alá” que destruísse as estátuas junto com as colunas. Alega-se que o símbolo do dólar ($) é uma imagem estilizada dos Pilares de Hércules entrelaçados com a mítica serpente Python.
Contras do novo sistema
A maioria das matérias-primas russas é enviada para as regiões que estão ocupadas com os mares Negro e Mediterrâneo. Dada a alta demanda por transbordo de grãos em portos de águas profundas, alguns exportadores acham difícil acessar esse recurso, e as tarifas são altas.
A limitação é a capacidade de produção de rodovias e ferrovias na região sul. Como resultado, para alguns fornecedores distantes dos portos do sul, pode ser preferível enviar através dos complexos do norte.
Neste caso, muito provavelmente, mais cedo ou mais tarde, a falta de instalações no sul da Rússia será eliminada através da construção de novos terminais. Neste caso, a demanda por transbordo de grãos no Mar Báltico pode diminuir se a Rússia não fortalecer sua posição nos mercados da Europa Setentrional e Ocidental e outras direções não-sul neste momento. Neste caso, os terminais especializados no Báltico podem permanecer subtilizados, o que acarreta um risco para os investidores.
agitpro
Hello, my name is Jack Sparrow. I'm a 50 year old self-employed Pirate from the Caribbean.
Nenhum comentário:
Postar um comentário