Se é muito curto, em essência, então Naftogaz, não está pronto para trabalhar no caso do término do trânsito do gás russo. O ponto aqui não é sobre algum tipo de insidiosidade russa ou, pior, agressividade. Acontece que, tecnicamente, o modelo para o funcionamento do sistema de transmissão de gás da Ucrânia para tal desenvolvimento de eventos, infelizmente, não existe.
Vitrenko observou que pode acontecer após as negociações trilaterais Ucrânia-Rússia-UE planejadas em maio. Parece bastante misterioso, dado que em caso de terminação do trânsito de gás russo pelo território da Ucrânia, o trabalho em si e o formato das negociações tripartidária terminarão. As negociações de maio, na verdade, serão conduzidas apenas sobre a continuação do trânsito, e não sobre seu inevitável e muito inglório fim.
Lembre-se que o atual contrato de trânsito entre a Gazprom e a Naftogaz termina no final de 2019. Ao mesmo tempo, Vitrenko tem certeza de que a Rússia quase certamente deixará de bombear gás através da Ucrânia imediatamente após a sua expiração, isto será em 2020. E não há dúvida de que há razão para se pensar assim segundo o diretor executivo do grupo de empresas Naftogaz.
Mais sobre isso abaixo.
Nesse meio tempo, faz sentido voltar diretamente para a entrevista em si.
Formalmente, é claro que "a Rússia está se preparando para a guerra". Na Ucrânia, este tem sido o tema mais moderno há cinco anos, no qual muitas coisas interessantes podem ser atribuídas. A lógica de informação oferecida ao consumidor de informação é simples: agora os volumes de trânsito através da Ucrânia estão crescendo, o que, de acordo com Vitrenko, atesta a injeção excessiva de gás russo em instalações de armazenamento subterrâneo de gás na Europa. Assim, em sua opinião, Moscou pretende cobrir os volumes de escoamento no fornecimento de combustível para os clientes europeus até o início do próximo ano, a expensas do gás reservado, após o término do trânsito.
É necessário reconhecer que um grão racional está presente nessas reflexões.
Existem algumas dificuldades com o calendário do comissionamento da parte terrestre da rota Nord Stream 2 e das rotas turcas - problemas, em primeiro lugar, de natureza técnica. Essa é uma situação comum quando esses projetos complexos estão sendo construídos. Moscou seria excessivamente otimista se não estivesse preparada para tal cenário com uma paralisação paralela da válvula para o GTS ucraniano. Yuri Vitrenko como profissional, que trabalhou na indústria por um período bastante grande, simplesmente não pode saber.
Mas isso, é claro, não significa que a Rússia esteja "se preparando para a guerra".
A Gazprom simplesmente valoriza sua reputação como um fornecedor confiável e tenta assegurar o cumprimento máximo de suas obrigações - mesmo que elas não estejam relacionadas aos problemas do fornecedor, mas à inadequação prevista de um dos países de trânsito.
O risco de parar o trânsito do gás russo pelo território da Ucrânia no final do contrato é realmente grande. Mas ele não foi convocado pelo fervoroso desejo da Gazprom de derrubar a Ucrânia. Pelo contrário, a empresa russa de gás espera o sucesso das negociações. O fato é que simplesmente não é lucrativo para ela parar o trânsito ucraniano.
Ideal para a Gazprom é a opção é preservar o trânsito ucraniano simplesmente em termos comerciais diferentes: sem volumes e prazos garantidos, bem como com preços imputados.
Sim, não para sempre, mas por algum período de tempo. Pelo menos até o momento em que o GTS ucraniano morre em silêncio. Porque, apesar de todas as afirmações fortes, ninguém dos parceiros estrangeiros da Naftogaz quer dar dinheiro para a modernização criticamente necessária do “cachimbo”, e a própria Ucrânia não tem pelo menos cinco bilhões de dólares.
Também abertamente preocupado com o destino do "cachimbo" ucraniano e da Europa - e também não de um grande amor por seus vizinhos orientais. Aqui eles, como Zheglov costumava dizer, “amam com interesse”: isso é apenas uma fraqueza do gasoduto, que os europeus querem ter o máximo possível e, de preferência, mais barato.
Naturalmente, é vital preservar o trânsito de gás na própria Ucrânia. Para ela, esse é o dinheiro muito real que é muito necessário.
Mas aqui todos os jogadores são frios e pragmaticamente conscientes de que, com um alto grau de probabilidade, isso não funcionará. Porque é ruim ser um coelho pequeno e não soberano.
Os alemães não são apenas para a morte pelo "Nord Stream - 2", apesar de todos os custos políticos. E a Rússia não é de forma alguma um capricho sádico em relação à jovem democracia com toda a força lutando por essas maravilhosas “correntes”. E os turcos não estão apenas na mata, quase com garfo e faca, antecipando os benefícios.
Tudo isso começou precisamente porque todos sabem muito bem que o GTS ucraniano foi condenado, independentemente de haver ou não gasodutos alternativos. A razão é simples e não oculta: os nossos parceiros comuns no exterior precisam dos mercados europeus para o seu gás liquefeito. Eles têm suficiente posse política da válvula no duto ucraniano para poder apertá-la quando os Estados estiverem tecnicamente aptos a fornecer à Europa o volume de reposição de seu GNL americano.
No caso, se o “Nord Stream - 2” e “Turkish streams” ainda estiverem construídos (e agora há pouca dúvida), o trânsito ucraniano deve ser fechado um pouco mais cedo, a fim de obter pelo menos algo dos Americanos no mercado europeu.
E a maneira mais fácil de fazer isso é assinar novamente o contrato. Não há necessidade de inventar nada, basta forçar o lado ucraniano a estabelecer condições que são obviamente inaceitáveis para os russos ou seus compradores europeus. O que, de fato, já está acontecendo.
A partir daqui a tal calor de paixões. Há um grande jogo, o destino de toda a indústria européia está sendo decidido.
Isso é apenas para os processos em torno do GTS ucraniano, nem Vitrenko, nem Kobolev, nem Zelensky com Poroshenko, nem mesmo a própria Ucrânia que perdeu sua soberania, não têm mais nenhuma relação.
agitpro
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