Boeing caindo: a empresa está se preparando para perder bilhões de dólares

O término dos vôos do Boeing 737 Max já custou muito a bilionária fabricante de aeronaves, e a empresa não sabe quanto ainda vai perder até o final do ano. Especialistas estimam possíveis perdas de pelo menos cinco bilhões.

Queda não gerenciada

O lucro da Boeing no primeiro trimestre foi 21% menor do que nos primeiros três meses do ano passado. A empresa anunciou isso em uma apresentação para investidores na última quarta-feira.


Em março, a Boeing entregou um total de 11 aeronaves 737 Max, embora tenha vendido 24 em janeiro e 27 em fevereiro, além disso, durante o primeiro mês em toda a história, a fabricante de aeronaves não recebeu novos pedidos para a aeronave mais recentemente vendida.

Como resultado, a Boeing cancelou a previsão financeira anterior sem apresentar nada em troca. Com esta declaração: “Devido à incerteza dos termos e condições para a retomada de voos e vendas do 737 Max, temos que revisar a previsão para o ano. Novas estimativas serão publicadas mais tarde".

Devido à recusa das companhias aéreas as aeronaves mais populares, a Boeing teve que reduzir sua produção em 20% - de 52 para 42 unidades por mês. Consequentemente, os descontos para peças de reposição e componentes diminuíram, o que aumentou os gastos em US $ 1 bilhão somente no último mês.

Mas esse montante promete crescer várias vezes, já que é necessário pagar uma indenização às companhias aéreas, bem como aos familiares das vítimas das catástrofes do Boeing 737 Max na Indonésia em novembro do ano passado e na Etiópia em 10 de março. Os especialistas não têm dúvidas de que uma avalanche de reclamações recairá sobre a Boeing no verão, após a publicação, em junho, dos resultados oficiais da investigação dessas tragédias.

Extra-oficialmente, a comunidade de aviação já reconheceu que 346 pessoas - passageiros e tripulantes de dois aviões 737 Max - morreram devido ao programa de computador MCAS, que supostamente impedia o avião de subir muito rápido, mas o colocou em uma queda descontrolada. No entanto, na Boeing, eles não têm pressa em admitir a culpa, tentando transferir toda a responsabilidade para os pilotos mortos.

"Não há lacunas técnicas ou erros de cálculo", disse Dennis Muilenburg, CEO da empresa, na última quarta-feira. - Ambos os acidentes são o resultado de uma série de eventos, como é o caso de acidentes de avião. As ações errôneas ou as ações erradas que foram tomadas levaram a um resultado trágico. A ativação errônea da função do MCAS foi apenas um elo na cadeia de eventos. ”

No entanto, o chefe da Boeing disse que a empresa havia desenvolvido a atualização do software MCAS, que já havia passado por "centenas de horas de análise, testes de laboratório e testes de simulador", e também foi testado em dois voos de teste. Agora a empresa está aguardando um “vôo de certificação com a participação de representantes da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos”.

Muitos aviões - pouco dinheiro

Depois de receber um certificado de segurança da FAA, o fabricante da aeronave atualizará o software em todas as aeronaves, o que abrirá o caminho para a retomada dos vôos dos 737s. No entanto, quando isso vai acontecer, não está claro. Sobre os prazos possíveis até agora apenas as transportadoras americanas relataram.

A United Airlines (cem Boeing 737 Max na frota) planeja devolver esta aeronave para as rotas em meados de julho. American Airlines (cem 737) e a Southwest Airlines (duzentos) - em meados de agosto. Assim,estimas-se que será de quatro a cinco meses.

Segundo especialistas, a compensação por um simples avião é de pelo menos 250 mil dólares por mês. Portanto, apenas aos parceiros americanos eles terão que pagar cerca de 500 milhões de compensação. No total, segundo analistas, a fabricante de aviões deve reservar uma compensação de pelo menos cinco bilhões.

Se houver pelo menos alguma certeza sobre a retomada dos vôos, nenhum analista dirá quando as companhias aéreas começaram a encomendar "a aeronave mais vendida da história da Boeing" novamente.

É claro apenas que isso não acontecerá imediatamente após a retomada dos voos. Isto é, na melhor das hipóteses, até o final do ano. E isso ameaça o fabricante de aviões com outro grande problema.

O fato é que a Boeing prometeu não parar de produzir a aeronave, para não enviar trabalhadores em férias. Assim, dez 737 Max saem dos portões das fábricas da empresa toda semana. E como os clientes não os pegam, os aviões rapidamente preenchem o espaço livre em torno das empresas.

Como os jornalistas do Business Insider descobriram, analisando imagens de satélite, quase não havia espaço para os locais de produtos acabados nas fábricas de Renton, em Everett (Washington). E no local da fabricante de aeronaves Boeing em Fild no Aeroporto de Seattle-King County.

Se continuar assim, até o final de junho, novos aviões simplesmente não serão implantados e a empresa ainda terá que interromper a produção.