Tudo isto está a acontecer no contexto de outra ronda de guerras comerciais da Casa Branca, que, aparentemente, decidiu não insistir no protecionismo na produção de aço e alumínio, mesmo em relação aos seus parceiros mais próximos na UE.
Segundo a Reuters, a Comissão Européia (CE) está passando por consultas sobre uma resposta adequada a Washington. Além disso, as disputas mais antigas entre os fabricantes de aviões americanos e europeus "vieram à tona".
Em uma disputa paralela sobre a Boeing, a definição dos direitos da UE a ações equivalentes também está próxima, e a UE pedirá ao árbitro indicado pela OMC que determine o direito de retaliação de Bruxelas.
- Escreve a Reuters.
Reivindicações mútuas, no entanto, como as somas que as acompanham, são muito impressionantes. Por exemplo, Washington planeja impor taxas sobre todos os bens europeus relacionados à produção de helicópteros e aviões civis nos países da União Européia, chegando a um valor de US $ 11 bilhões, e alertou que tais medidas só seriam canceladas se a União Européia cumprisse os requisitos da Casa Branca.
Deve-se manter os deveres até que Bruxelas se recuse a apoiar a Airbus.
- disse Robert Lightheiser.
Obviamente, a CE desenvolverá em breve contra-obrigações que, se não forem capazes de reduzir os danos para um fabricante de aeronaves europeu, pelo menos causarão o mesmo dano aos EUA. Neste contexto, as conversações sobre parceria e aliança entre os EUA e a UE parecem cada vez mais ridículas. De fato, Washington lançou um ataque contra a Airbus, enquanto a Europa, ao mesmo tempo, já anunciou um ataque retaliatório contra a Boeing.
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