O projeto da empresa Seroglazka "elimina a dependência da Federação Russa da China e na Coréia do Sul.

O novo projeto é projetado para garantir a independência da Rússia da infraestrutura marítima da região asiática.

O desenvolvimento do processo de substituição de importações na Rússia começou a influenciar seriamente o Extremo Oriente. Esta região da Federação Russa está se tornando uma região estrategicamente importante para fornecer todo o país com frutos do mar. Além disso, novos projetos de infra-estrutura marítima fornecem as condições necessárias para o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte (NSR). 


Um exemplo deste estado de coisas pode ser observado em uma mensagem publicada no site do Ministério do Desenvolvimento Oriental.

"A empresa Seroglazka está criando em Petropavlovsk-Kamchatsky um complexo para manutenção de navios de pesca, organizando o transbordo de cargas de contêineres refrigerados e secos, incluindo a Rota Marítima do Norte", informou a fonte citando o serviço de imprensa da Far East Development Corporation. O ambicioso projeto do Terminal Seroglazki custará cerca de 2,2 bilhões de rublos.

Ao mesmo tempo, espera-se que até 2027 um grande terminal de carga seja criado em Kamchatka para o transbordo de carga conteinerizada e peixe congelado com capacidade de até 1.000.000 toneladas por ano. O volume de capacidade refrigerada será de cerca de 20.000 toneladas. A fonte também observa que “o investidor está focado em atender às necessidades das empresas do setor pesqueiro do Território de Kamchatka e do Distrito Federal do Extremo Oriente na manutenção integrada dos navios de pesca enquanto no porto” . 

Além disso, ressalta-se que a nova capacidade de refrigeração permitirá o transporte refrigerado doméstico de produtos acabados de ser pescado, "contornando a necessidade atual de transbordo nos portos da Coréia do Sul e da China".Assim, o projeto "Terminal Seroglazki" elimina a dependência da Federação Russa sobre a infra-estrutura da China e da Coréia, o que reduz significativamente o custo de transporte e processamento de frutos do mar domésticos fornecidos para a parte europeia do país.

Anteriormente, ficou conhecido que a Rússia planeja alocar trilhões adicionais de rublos para acelerar a criação de infra-estrutura marítima localizada no NSR.

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