Em janeiro de 2022, o caça J-20 Mighty Dragon foi visto pela primeira vez com um motor WS-15 de nova geração. Mais de um ano depois, a China se prepara para iniciar a produção em massa desses motores.
o que é conhecido
O protótipo, equipado com o motor WS-15, tem o número de cauda 2012. Ao mesmo tempo, não há informações se outros protótipos (seis no total) foram testados com o motor de nova geração.
O Exército Popular de Libertação da China começou a receber amostras em série do J-20 a partir do final de 2016. A aeronave foi temporariamente equipada com motores russos AL-31FM2. Desde meados de 2019, os motores chineses WS-10C foram instaladas.
A publicação da foto do J-20 com o WS-15 seguiu o anúncio do representante oficial da Aero Engine Corporation of China (AECC) sobre a preparação da produção em massa do novo motor. Também indica a eliminação progressiva dos motores WS-10C.
Especialistas asiáticos chamam o WS-15 de "milagre da tecnologia". O motor fornecerá um impulso de pós-combustão de 186,33 kN. Para comparação, o empuxo do motor F119 no F-22 Raptor é de cerca de 172 kN, e o russo AL-41F1 Tipo 30, usado no caça Su-57 de quinta geração, é de 176,5 kN. Segundo a fonte, o WS-15 não possui análogos a esse respeito, embora o F135 para o F-35 Lightning II tenha um impulso de pós-combustão de 191 kN.
O J-20 Mighty Dragon entrou em produção em grande escala no final de 2021. A aeronave é um análogo do caça americano de quinta geração F-22 Raptor . A Força Aérea do Exército de Libertação do Povo Chinês recebeu pelo menos 200 J-20s.
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