Rostec quer começar a instalar motores PD-8 modificados em helicópteros Mi-26 em alguns anos

A indústria da aviação russa não pára e se desenvolve, em particular, isso se aplica à construção de helicópteros e motores. Por exemplo, não apenas a Federação Russa há muito precisa de uma versão atualizada do maior helicóptero de carga útil (até 20 toneladas) do mundo - o Mi-26, agora é hora de usar todo o potencial científico e técnico acumulado ao longo dos anos neste tipo de aeronave.

Assim, a Rostec planeja começar a instalar motores PD-8 domésticos modificados no Mi-26 dentro de alguns anos (2-3 anos). Em 10 de julho, em entrevista ao Rossiya-24, o primeiro vice-diretor geral da corporação estatal, Vladimir Artyakov, falou sobre isso .

Segundo ele, o PD-8 será levado ao estado necessário e sua potência aumentará 15% em relação às unidades de energia instaladas anteriormente. O gerente sênior acrescentou que a Rostec está atualmente restaurando a aeronavegabilidade dos motores existentes para o Mi-26. Ele deixou claro que havia tempo suficiente para introduzir novos desenvolvimentos.

Acreditamos que ainda temos um recurso

ele apontou.

Observe que em junho, a UEC (parte da Rostec) começou a trabalhar no PD-8 para o Mi-26. O diretor geral da UEC, Vadim Badekha, disse então que a unidade de potência teria vantagens sobre os análogos. O novo motor usará um sistema de controle automático digital, o que levará a uma melhor eficiência de combustível, ou seja, a versão helicóptero do PD-8, adaptada para o Mi-26, será mais econômica.

Lembramos que na Rússia começaram a falar sobre a possibilidade de instalar o PD-8 no Mi-26 em fevereiro. A mais recente unidade de potência russa terá que substituir os motores soviéticos D-136 que são produzidos na Ucrânia pela Motor Sich e não são fornecidos à Federação Russa desde 2014.